在当今这个社会，评判一个车企实力是否强大首先要看的就是它的销量了。一般来说，每到年初，车企的最高领导人都会公布自己在本年的年销售目标，以此来展示自己的壮志雄心。到了年关，那些达到年目标的车企就开始大张旗鼓的宣传，而那些距离年目标还很遥远的只能是默不作声，大气都不敢喘一下，这其中还不乏有许多大品牌企业。
随着11月销量榜单的出炉，车企们能否达到年目标也基本可以确定了。这其中比亚迪汽车已经提前完成年目标，吉利汽车年目标的完成率达到99%，这两个品牌也因此成为自主品牌的骄傲，网上也是赞歌一片，出现了不少类似于“自主品牌真正崛起了”之类的文章，评论区里的人们也都在为它们的出色表现而感到自豪。
在这种大环境下，有些车企的表现就不是那么好了，这其中要说的就长安汽车!
首先小编先给大家介绍一下长安汽车。长安汽车的历史可追溯到洋务运动时期，期初主要是生产兵器，1953年开始进入汽车行业生产长江牌吉普车。1994年和江陵机器厂合并成立长安汽车有限责任公司，并于1996年在深圳证券交易所上市。经过几十年的发展，长安汽车已经拥有多个合资/自主厂，并在国内/外拥有多个研发基地，超强的实力也使其成为中国品牌汽车领导者，曾连续多年蝉联自主品牌销量冠军的宝座。
从长安汽车的“简历”来看，这个车企的实力还是十分强的，但是最近两年它慢慢的开始走下坡路了!从长安汽车公布的11月数据来看，11月长安汽车集团共生产285738辆，1-11月累计生产2542908辆。11月销售267511辆，1-11月累计销量2588801辆。同比去年，长安汽车集团的产销数据都有所下滑，这已经是长安汽车从7月开始连续5个月出现下滑且这个势头还在蔓延，对于一个大型汽车国有企业来说，在这个销售旺季有这等表现实属有些不应该。
而对于那个最让人关注的年目标，长安汽车也是实力打脸!去年年底，长安汽车向有关媒体透露，其2017年的销量目标为310万辆，截止到11月底，距离它的目标还有511199辆，按照长安目前的情况来看，即便是大力推行官降和优惠政策，想要完成全年的销售计划已经成了不可能的一件事，长安汽车的现状可谓是尴尬至极。
编辑总结：看了长安的销售数据除了感叹更多是为它“画大饼”的套路而感到敬佩，这让小编想到几个月前长安扬言要在2025年停售燃油车的计划，在当时不少人(包括小编在内)都认为长安是明智之举，认为它有这个实力去大力发展新能源汽车。照着它现在的状态来看，其多少有些临阵逃脱的意思，那这会不会是长安对燃油车市场的无奈妥协呢?市场会给我们答案，就让我们一起期待它“出色”的表现吧!
