近日，网上一直风传吉利想要收购奔驰母公司戴姆勒股份的事宜，终于经过了央视财经独家证实变为了实锤。那么这次吉利收购奔驰母公司股份的事，能否成功呢?
吉利豪掷400亿 试图收购奔驰母公司股份
据央视财经报道，其通过独家内部渠道求证得知，吉利近日开始了收购奔驰股份的相关事宜，尽管具体数额还无法确定，但是吉利想要收购奔驰母公司戴姆勒的传言终于变成了事实。那么戴姆勒真的愿意出让股份吗?
在此前的传闻中，吉利表示了对德国豪车品牌戴姆勒的兴趣，通过谈判试图收购其5%股份。如果吉利真的能收购5%戴姆勒公司股票，那么其将成为继仅次于科威特投资局(6.8%股份)和贝莱德(6%的股份)之后的第三大股东。
只不过在传言中，戴姆勒婉言谢绝了吉利的收购谈判。不过戴姆勒依然欢迎吉利通过二级市场收购股份。其实此次收购被拒，主要是吉利并不是通过市场价收购，而是希望在戴姆勒折价发行新股时，买入3%至5%的股份。而戴姆勒公司之所以拒绝了浙江吉利控股集团提出的收购5%股份的要约，原因是不愿现有股权被稀释。
如果戴姆勒婉拒的传言是真的，那么吉利恐怕只能通过二级市场零散收购股份，其中花费的精力和财力都将是无比巨大的，而且未必能成功。而在央视财经独家证实的信息中，也并没有提到吉利是否继续执行收购计划的信息，让人暂时摸不清头脑。
前车之鉴：长城与宝马合资生产MINI告吹
2017年以来，国内车企合资收购大事不断。虽然吉利先是收购了马来西亚国宝级品牌“宝腾”49%的股份和超级跑车品牌路特斯51%的股份，实现了对东南亚市场、右舵车市场、超级跑车市场的多方面进军，而后又收购了美国飞行汽车公司Terrafugia，实现了豪买之路。但是也要看到还有很多本应成功的合作、收购事宜反而失败，最典型的就是长城与宝马合资生产MINI的合作告吹。
此前，江苏常熟官员曾言之凿凿的表示宝马将与长城合作建厂，并很可能将厂区建立在常熟地区。长城即将与宝马合资建厂的消息正式由此流出，就像如今的吉利收购戴姆勒一样。但没过多久就传出消息，长城与宝马的合作面临巨大的问题，很可能将就此终止。据国内媒体车云透露，一位接近宝马的消息人士表示：“目前，MINI在宝马内部已经无人推动，应该已经停摆。”
从长城与宝马合作建厂的终止，可以看出这种合作建立在双方自愿且互利互惠的基础上，一旦由一方出现问题，都将使得合作戛然而止。这就如同此次的吉利试图收购戴姆勒股份，其实本质是一样的，双方都处于平等状态。而这不同于吉利此前收购当时濒临倒闭的沃尔沃、宝腾、路特斯，也不同于刚刚进入起步阶段的飞行公司，公司处于正常发展的戴姆勒并“不差钱”。那么这样的状况下，吉利收购戴姆勒的股份无疑将十分困难。传言中的戴姆勒婉拒吉利收购计划，也是有一定的合理性。
显然，即便央视财经通过独家渠道证实了吉利试图收购戴姆勒股份为真，也先别激动，更不能单方面认定收购一定成功，毕竟戴姆勒有着拒绝的可能，而且可能还很大。
