提及长安汽车，不少人会为之骄傲，甚至有人认为它才是最成功的自主品牌，但是随着吉利、长城这两个自主品牌的快速崛起，长安汽车的优势变得不是那么明显了，而且大有被这两个车企超越的趋势，难道长安汽车真的要就此走向落寞了吗?
长安汽车渐露颓势 轿车板块丧失优势
长安汽车作为历史最为悠久的自主品牌之一，自身也具备超强的实力，旗下产品众多，涉及到了轿车、SUV、MPV、商用车等多个不同的领域。像这样的自主品牌车企还是不多见的，尤其是在竞争异常激烈的轿车领域还能站住脚，这对于自主品牌车企来说挑战非常大。
早年，长安汽车凭借逸动和悦翔系列轿车在车市之中为自主品牌抢了一席之地，但是在有了一定的市场占有率之后，长安汽车仿佛用自己的实际行动诠释了何为“打江山容易，守江山难”。在到达顶峰期之后，逸动和悦翔系列轿车的销量开始出现大幅度的下滑，长安想的并不是提升产品的竞争力，反而试图用降价政策来挽回销量，但是结果并不是很理想。钱没少亏，但是销量还是没能提升，只能将辛辛苦苦打下的江山拱手让人。
长安计划将六成资源倾向轿车市场
大概是因为降价政策没能达到预期的效果，长安汽车有些开始着急了。在今年广州车展上，长安集团副总裁龚兵表示，长安汽车将在SUV和轿车的资源上进行偏移，2018年长安汽车SUV和轿车资源分配比要在4：6。另外，在车展上一下就发布了两款轿车，这两台轿车分别为睿骋CC和全新逸动。从外观上看这两台车除了尺寸不同以外其它方面基本相同，而它们那所谓的家族式脸谱和雷克萨斯品牌的设计也几乎一样，网友们直呼辣眼睛!
SUV未见起色又转向轿车市场 顾此失彼？
一口气发布两款轿车，长安汽车因此也成为了众多媒体的焦点。长安汽车副总裁龚兵在接受媒体采访时说：长安的主要问题是在轿车上，长安本来是两条腿走路，走到2017年轿车腿短了。其实长安汽车是在推出CS75、CS35之后，尝到了SUV带来的丰厚利润后开始加大对SUV车型的投入，后期又推出了CS15、CS95、CS55等多款SUV，可是除了CS55以外，其它车型的表现都不是很理想。
大规模的投入没有得到预期的效果，反而把错又归到了轿车上，真心替长安轿车感到心酸。不过希望长安的这次产品布局调整能起到一定的作用，如果加大轿车市场的投入反而起不到效果，长安就非常尴尬了，下一个锅要谁背呢?难不成要丢给MPV?
编辑总结：从长安汽车多变的产品布局上来看，它缺少一些长城哈弗的那种“不做到世界第一不生产轿车”的霸气。虽然有不少人因长城的这句话嘲笑它只是一条腿走路的车企，但是即便是一条腿它也能走的非常轻快。希望长安能向长城多多学习，千万不要顾此失彼最后闹的两头空!
