最近两年“自古深情留不住，总是套路得人心”，这句话被大家引用的非常多。虽然，只是一句网络流行语，但却道出了不少人心声。像如今在汽车圈里，很多车企就用各种“套路”，来引诱消费者入坑。
其中，平时大家最常见到的一种就是，在新车发布时降低售价，看上去起售价十分实惠，用以吸引人们的关注。但实际上，想买的朋友真到了4S店一问就会发现，这些低配车不是没货，就是想提车要等上个半年甚至更长的时间。而这些车企真正要卖的，其实是中配和高配的车型，长安CS75就是众多车型里一个比较经典的例子。
长安CS75在2014年刚上市的时候，说是能够跟哈弗H6一较高下，所以备受消费者关注。当时可谓一车难求，但开卖第一年却搞出了疯狂加价销售的事情，被众多媒体曝光。导致长安CS75的口碑那一段时间一落千丈，负面消息不断。到后来的几年间，长安CS75一直降价促销以保住销量，特别是今年由于上半年销量下跌严重，起售价从9万左右下放到了7万多，比后来上市的长安CS55还低。
但如果大家真去长安4S店里购买这款车型，7.88万的低配长安CS75是根本买不到的。一般能够购买到的都是9万多和10万多的车型，这也是为什么长安根本不在乎，长安CS75的起售价比长安CS55更低的主要原因。不得不说，长安玩这种“套路”玩的非常溜。
当然，在新车推广方面，车企们的“套路”可不单单是上面一种。还有一种在向外界宣布新车配置卖点的时候，它们都会拿高配甚至顶配说事，可实际上低配车型配置低的比乞丐的裤兜还干净。同样以长安为例，它刚刚推出的睿骋CC对外界，一直宣传的都是突显其高科技配置和旗舰级的品质。可如果朋友们仔细翻看睿骋CC的车型配置表，便会发现它走量的低配车型，配置少的可怜。
以睿骋CC手动舒雅型为例，9万块的国产车没有中控屏、没有雷达、没有蓝牙、没有后排出风口......可以说睿骋CC的低配车除了空间大点，车内什么舒适性的配置几乎都没有，这样的车真有人会买?这样的车跟高科技配置，有半毛钱关系?相信长安实际上跟长安CS75一样，根本没想要拿睿骋CC的低配车走量吧，全都是“套路”啊!
看完这些分析后，大家应该都已经明白，车企推出新车时那些低价的宣传都是噱头，千万不要盲目乐观或先入为主。去4S店实际看看，再考虑买什么样车好，光在家里意淫或者给车企起哄都是浪费时间!
