眼看着2017年就要过完，在这一年里，中国车市可谓是相当火爆，不少车企都借着这股东风迎来了销量暴涨。但是总有一些车企会背道而驰，在如此有利的市场大环境下销量一跌再跌，这其中最让人失望的就要数长安福特了!
长安福特成立于2001年4月，属于最早进入到中国市场的一批合资汽车企业。经过十几年的发展，长安福特已经成为最具实力的合资车企之一。在2016年，长安福特的销量达到了95.7万辆，同比劲增19%，创造了历史最佳成绩。为此长安福特大肆宣传，并给自己定下了2017销量破100万的“小目标”。不过到了今年，长安福特的表现可就没有去年那么出色了!
长安福特销量下滑严重
进入到2017年，长安福特的销量就开始出现下滑，旗下多款车型的表现都非常不理想。11月份，长安福特销量仅为82016辆，同比去年跌了17.99%。截止到11月底，长安福特累计销量72.38万辆，同比去年下跌14.42%。在其它车企都在为11月销量暴涨，高歌猛进时，长安福特的表现极为尴尬。
长安福特销量下跌是多款车共同“努力”的结果，除了福克斯三厢和嘉年华三厢以外，其它车型销量同比去年都有不同程度的下滑，其中蒙迪欧、金牛座、翼虎、翼博这几款的跌幅都在20%以上。曾经的销量小王子福克斯两厢在前11个月也仅仅只卖了3.26万辆，虽说它的三厢版销量有所上涨，但也还是很难填补两厢版的这一“亏空”!按照长安福特目前的状态，且不说能达到销量破百万的目标，想要和去年销量齐平也基本成了一件不可能的事。
销量担当渐露疲态 靠着优惠维持生计
长安福特虽说销量有所下滑，但年销量也能维持在80万辆左右，这其中头号功臣就要数福睿斯了。在长安福特旗下十余款车型当中，仅这一款车就为长安福特贡献了超过三分之一的销量。从字面上看，福睿斯和福克斯仅一字之差，有些人甚至因此就认为福睿斯就是一台廉价、小号版的福克斯。其实这两台车本质上还是有区别的，因为福睿斯只是一台为中国人而造的中国特供车!
福睿斯自上市以来，表现一直都很不错，每月基本都能稳定在轿车销量前十当中。但是在今年上半年，它的销量开始出现波动，跌跌涨涨之后它又在7月份创下了0.89万辆的历史新低。为了挽回销量，长安福特为福睿斯定制了一套强有力的优惠政策，硬生生的把它的门槛价拉到了7万价格区间。在加上有些店面为冲击销量而推出的让利活动，部分地区的最低配车型价格仅为6.9万元。对于合资品牌家轿来说，福睿斯可以说是价格屠夫了。
编辑总结：长安福特在2017年表现如此之差却还能排在车企年销量排行榜前十，靠的就是福睿斯的不懈努力，而福睿斯的大卖也仅仅只是因为它的价格低廉。客观来讲，靠着低价来冲销量对品牌来说不一定是一件好事，极有可能会对品牌的价值产生影响。
