2017年即将结束，尽管国内各大品牌的全年销量还不曾统计出来，但是按照前十一个月的销量走势应该可以大致预估。根据数据显示，2017年1-11月，吉利汽车销量为自主品牌中最高为109.4万辆，到12月底预计销量将达到125万辆。不出意外的话，2017年销量冠军将由吉利摘得。但即变如此，吉利有一项关键数据还是有可能比不过长城汽车——那就是单车利润。
即将夺得销量冠军的吉利 为何单车利润偏低?
如果说起单车利润最高的车企，很多人脑子中的第一印象就是长城汽车。这是由于长城汽车在去年的表现实在太过惊人：不仅净利润超百亿，而且单车利润高达近万元，成为2016年最赚钱的车企。
尽管吉利在2017年销量有望成为最高的自主品牌，而且净利润也有望超百亿，但是在单车利润方面恐怕的确不能和2016年的长城汽车相比。这是由于长城汽车单车利润近万元的原因，表面上看是长城汽车2016年高达105亿元的净利润和107.45万辆的总销量之间的对比，实际上是全力发展高利润的SUV车型，再加上销量猛增后的收获。
而与之相比，吉利汽车的销量尽管比2016年的长城汽车销量还要高，但是由于是“两条腿”走路，轿车和SUV同样是其销量主力，这就导致尽管吉利销量超百万、净利润超百亿，但是单车利润的确无法与2016年的长城相比。
2017长城利润暴跌 恐怕笑到最后的还是吉利
不过就像之前所说，2016年长城单车利润之高是其它自主品牌难以企及的。但是在2017年长城净利润出现了大规模下滑，再加上同样下跌的销量，如果以今年的单车利润相比，可能还是吉利更能笑到最后。
尽管目前长城全年财报还远不到公布的时候，但是前三季度财报显示，长城汽车净利润全面下滑，营业收入为629.92亿元，同比下降0.56%;归属上市公司股东的净利润为28.78亿元，同比下降60.05%，而上半年报的净利润同比下滑幅度同样高达49.42%。而如此以来，长城净利润不要说与去年同期相比，就是与今年的吉利汽车相比，也远远不如。再加上前三季度长城汽车，仅销售70.55万辆。简单计算下即可得出，长城汽车单车利润从去年的近万元，直接下滑到约4000元。而这样的数据下，即便长城四季度全面爆发也难以改变结果了。
而与之相比，吉利汽车全年销量如果达到125万辆，净利润按照100亿计算，那么单车利润将为8000元。如此一来，2017年吉利汽车单车利润将是长城汽车的两倍。
总结：正所谓“三十年河东、三十年河西”。汽车圈的风云变化本就猛烈，曾经的冠军转眼消失无踪也不是第一次发生。但是短短两年间，长城汽车从曾经的单车利润近万元，直接下滑到如今的只有吉利单车利润的一半。根本上还是长城汽车只发展SUV“一条腿”走路的弊端开始展现。而吉利汽车尽管单车利润不及去年的长城汽车，但是轿车和SUV“两条腿走路”无疑将比长城汽车走的更为稳健、更为长远。
