随着2017年的结束，汽车圈里不少关于国内车市的相关数据纷纷出炉。元旦前夕12月29日，国家质检总局召开了年度缺陷产品召回监管新闻发布会，在会上发布了2017年国内汽车召回的情况和主要集中的缺陷问题。根据数据显示，截至12月28日为止，去年国内一共有2004.8万辆汽车被召回，比2016年同比增加77%，再创历史新高。
按照我国现有汽车保有量和累积汽车召回数量来计算，差不多可以说国内每4辆车中，就最少有一辆被召回过。看到这些数据，大家应该明白新车也并不是肯定没问题的。不过，车主们也不用太过担心，毕竟汽车召回是一种车企负责，促进汽车产品进步的行为。像美国虽然汽车销量不如中国，但每年的汽车召回量却比中国高不少。那么今天我就带大家一起来看看，在2017哪些车辆的质量问题被召回的最多?
No.1 气囊和安全带总成 占53.1%
根据统计显示，在去年中气囊和安全带占了总召回量的一多半，达到了1063.8万辆。相信关注汽车圈的朋友都明白这是为什么，没错这里面多半都是由于高田气囊引发的。提到高田气囊事件大家应该都不陌生，世界三大安全气囊供应商之一的高田，从上世纪90年代就开始生产有安全隐患的硝酸铵气囊推进器，导致10多年来世界范围内17人死亡、180多人受伤。所以，全世界范围都在进行召回，更换车辆安全气囊的推进器。其中，在国内玛莎拉蒂、丰田、奔驰、本田、奥迪、马自达、讴歌、福特等超过15个汽车品牌，全都在使用高田的产品，因此发起了大规模召回。如果大家谁的车被通知召回，一定要及时去4S店处理，毕竟关系到车内人员的生命安全。
No.2 发动机总成 占20.4%
去年在新车里第二类召回最多的问题，是关于发动机和变速箱。作为汽车三大件，无疑这两者都是车辆的核心部件。同时也是最复杂的部件，因此十分容易出现问题，像是匹配调校不好或者零件品质不足等。这些都会引发发动机和变速箱发生故障，严重影响车辆的使用。不管是像阿斯顿马丁的进口豪华品牌，还是像江淮瑞风这样的国产品牌，新车中都难免会有发动机总成方面的故障，大家入手新车后一定要重点注意这方面的情况。
No.3 转向系统总成 占8.8%
除了发动机和变速箱之外，底盘也是汽车核心部件之一，特别是转向系统关系着车辆的操控，所以同样十分复杂。转向系统最容易发生的问题有两类，一是设计缺陷，由于设计不合理导致转向系统部件过度磨损，就像大众速腾的“断轴门”一样;二是转向部件本身存在问题，像现在很多车辆的转向机都变为电动，一旦电动机出现故障，会导致转向机也产生故障。因此，去年转向系统的召回问题非常的多，召回汽车的数量达到了175.7万辆。
No.4 电气设备总成 占8.3%
随着科技的发展，如今汽车上的电气设备越来越多，包括电子刹车、发动机电脑、气囊电脑......目前很多汽车上的功能都是靠这些电气设备控制，因此在新车的召回里，电气设备的问题占比也非常大，足足有165.5万辆。而电气设备的故障，大多都会出现在软件的编程或者电路故障上。比如去年本田和奥迪就因此召回过杰德以及Q3，前者是由于网关内软件错误，使得车辆制动时刹车灯无法点亮;后者是蓄电池传感器可能会发生短路，导致发动机舱起火。这类问题一般不严重，但会极大影响车辆的使用。
上面这几点就是2017年新车召回最多的问题，车主们入手新车后，一定要多关注这些地方，如果出现故障要及时去处理，避免发生意外!
