随着新年到来，国内各大车企在2017的成绩单也相继出炉。总体上来说，去年我国车市依然呈现正增长的态势，只不过增速相对放缓。同时，市场结构也有了很大的变化，新能源车和SUV持续火热，数据显示2017新能源汽车销量预计超过70万辆，相比2016年整整翻了一倍。
而从车企们的销量反映上来看，在2017年日系车可谓形势一片大好。虽然国内不少人都会拿民族情结说事，但显然多数国民都更忠实于自己的钱包。当然，也许是由于萨德事件，韩系车帮日系车转移了大家的注意力。但无论如何，最后的结果是基本上所有日系品牌都业绩出色，完成了自己年初定立的销量目标。今天我就带大家一起来看看，各大日系车企的销量完成情况!
东风日产（年销量目标108万辆）
2017年实际销量：112万辆
东风日产在国内不怎么高调，给人印象也并不高端，但销量却是日系车里最好的。在去年12月6日日产官方就宣布销量达到百万大关，最终日产2017年累计销量达到了112.24万辆。相比2016年提升并不算高，但在2017年初车市遇冷的情况下，保持如此成绩实属不易。日产之所以能卖的如此火，虽然跟劲客这样的新车发力不无关系，可最主要的还是依靠轩逸、逍客、奇骏等主力老车型的支撑。
广汽本田（年销量目标69万辆）
2017年实际销量：73万辆
广汽本田2017年除了冠道之外，并没有多少优秀的新车推出，能取得73万辆的成绩主要还是靠积累。不过到了2018广汽本田将迎来产品爆发，新款飞度、国产全新雅阁、讴歌新RDX以及讴歌CDX混动版都将在年内推出。凭借众多新车的到来，相信广汽本田在2018的销量肯定会再上一个台阶。
东风本田（年销量目标65万辆）
2017年实际销量：72.5万辆
众所周知，广汽本田一直压着东风本田一头，但这种情况在2017年得到了极大的改变。东风本田去年累积销量达到72.5万辆，不仅大幅超额完成了年目标，并且拉近了自己与广汽本田的差距。这与去年刚上市的全新CR-V以及思域的持续火爆有关，CR-V单车全年销量达到了18.7万辆，而思域为17.6万辆。这两款车加起来几乎占领总销量的一半，由此可见其重要性。
一汽丰田（年销量目标67万辆）
2017年实际销量：69.3万辆
丰田作为全球最大的汽车品牌之一，在中国的日子却混的不如本田好。一汽丰田2017年销量达到了69.3万辆，刚刚完成了自己的年销量目标。从产品线上来说，丰田还是略显单一，除了卡罗拉、威驰、荣放RAV4之外，没有更多有名气的产品出现。特别是在中低端SUV领域，2018丰田应该向小型化和低端化发展推出新车型。
广汽丰田（年销量目标43.5万辆）
2017年实际销量：44万辆
广汽丰田与一汽丰田处境相似，也只是刚刚完成自己的目标。其中，汉兰达、凯美瑞、雷凌三款车销量最多。由此可见，广汽丰田在中高端市场经营的很不错，获得了国内消费者的认可。那么2018年就应该引进更多的中高端车型，尤其是SUV方面的新车型，这样既能跟一汽丰田错位竞争，还能提高品牌的影响力。
一汽马自达（年销量目标12万辆）
2017年实际销量：12.4万辆
一汽马自达在2017年凭借新阿特兹和马自达CX-4，两款新车勉强销量突破12万辆，达到了自己年初的销量目标。显然，这证明一汽马自达2016年底停产4款车型，只留下阿特兹和马自达CX-4两款车的决定是正确的。2018年一汽马自达会在精品化的路线上，继续走下去还是引进新车型?真是很让人期待啊!
广汽三菱 （年销量目标10万辆）
2017年实际销量：12.1万辆
广汽三菱应该是2017年最让人意外的一个品牌，大家都知道它在国内只能算二线小众品牌。知名度极低，并没有多少人会去买这个品牌的车。但2017年它却卖出了12万辆，跟一汽马自达相持平，所以很令人感到吃惊。分析背后的原因，应该都要归功于欧蓝德的国产，在这款SUV国产后价格拉低了不少。同时，性价比有所提升受到了购车者的追捧，2017年卖出了近8万辆。
