新年伊始，大众就上市了2018款途观L。相比于此前在售的2017款，新车既没有更改外观内饰、也没有增减配置，而唯一的变化就是动力。确切地说，2018款途观L将1.8T车型全部换装2.0T低功率版本，而价格并不变。“加量不加价”的途观L背后逻辑是什么样的呢?
别克昂科威换装9AT 令途观L压力陡增
此次改款中，途观L将旗下的多款入门级车型：330TSI 自动两驱风尚版、330TSI 自动两驱舒适版、330TSI 自动两驱豪华版以及330TSI 自动两驱旗舰版全部换装了最大功率为186马力2.0T低功率版发动机。而这次提升入门级车型动力的原因，大概是新款昂科威的刺激。
众所周知，在合资SUV领域别克昂科威与大众途观一直互为劲敌。2016年，昂科威凭借“以大欺小”打败了多年霸占榜首的途观，夺得合资SUV销量榜第一。而2017年，大众又依靠途观L杀了个回马枪，销量节节攀升，不出意外应该是2017年销量冠军。
但到了2018年，形势有可能再度逆转。这是因为2018款昂科威旗下2.0T车型全部由此前的6AT变速箱升级为了9AT变速箱，仅仅1.5T版本还在使用双离合变速箱。而这对于全系都在使用双离合变速箱的途观L而言，无疑将带来巨大的压力。为此，无法在变速箱做出改变的途观L，就只能从动力方面入手，舍弃只有直喷没有歧管喷射的1.8T发动机，全系换装混合喷射的2.0T发动机，提升燃烧效率还能避免积炭过多，这样的动力升级或许就是为了应对昂科威。
途观L阉割1.8T 实质是对昂科威1.5T的叫板
其实途观L而言，1.8T发动机本身就是鸡肋，之所以去年上市时设置就是为了应对昂科威的1.5T发动机。而为什么新款途观L敢于下决心舍弃1.8T动力呢?这其实还涉及到了购置税变化、与途观丝绸之路版内部配合等问题。
2018年车市最大的一个变化，就是小排量车购置税优惠的全面取消。而这对于途观L的竞争对手而言，最大的变化就是昂科威的1.5T车型将由于此吸引力将大幅下降，消费者将不会由于购置税优惠而倾向考虑小排量的昂科威，正是基于此途观L才有信心将1.8T动力舍弃。
此外，对于大众而言，此次途观L舍弃1.8T动力全面搭配2.0T动力，而与此同时途观丝绸之路版还将继续保留1.8T动力，意味着途观L与途观丝绸之路版将共同配合、齐力狙击不同市场，而此举对于避免品牌内斗无疑有着更为重要的意义。
总结：大众将新款途观L动力大幅提升，“加量不加价”不仅对昂科威形成了压力，而且还将自身品牌内部车型进行了重新画风，可谓是一举多得的妙招。而如此一来，昂科威将承受巨大的压力。如果不想2018年继续输给途观L，昂科威也必须再出奇招了。
或许，继续降价是个不错的主意?
你觉得呢?
