2017年，对于长城来说影响最大的事件，恐怕就是功勋设计总监皮埃尔·勒克莱克(Pierrre Leclerq)的离职并火速跳槽韩国起亚的事情了。尽管当时不少长城粉丝和水军纷纷留言，认为长城的成功是集体的功劳、一个人的离职无关痛痒，但是不幸的是，在2018年皮埃尔离职影响已经开始在新车显现。
新款哈弗Coupe发布 网友评价：红标巨难看
1月19日，新款哈弗Coupe上市。新车依旧分为红标和蓝标两款，其中蓝标版变化较小，而红标版将采用全新内外观设计，另外新车还将搭载一台全新的最大功率达到169马力，峰值扭矩285牛·米GW4B15型1.5T直喷发动机。
其中红标版外形设计方面变化较大，新车前脸采用了全新样式的六边形格栅以及前保险杠，四边形大灯组的造型也经过了重新的设计更显犀利。而在车身侧后方，新款H6 Coupe的变化将侧身线条、尾灯造型以及后保险杠等多处细节进行重新了设计，犹如改头换面一般。
而就是针对红标版新款哈弗Coupe发布，网友纷纷凭价：“红标巨难看。”“这整容是失败了，尤其是前大灯、三角吊眼，另外从侧面看，车头与前档连接处仿佛要撅断了”等等。网友对于哈弗新款红标版哈弗Coupe的不满情绪溢于言表。
而“巨难看”的哈弗新车，就是皮埃尔离职给长城带来的影响。
设计总监究竟有多重要 长城真的不明白吗?
皮埃尔作为曾经的为宝马设计出X5、X6以及部分M车型的设计开发工作世界知名的卓越设计师，自从加盟长城以来，不仅为哈弗品牌进行了家族化设计语言开发，而且完成了主力车型H6的换代车型设计工作。更重要的是给WEY这个长城高端品牌规划了完整的设计发展方向，可谓对长城的快速崛起及迈向高端市场立下了汗马功劳。
而如今的这款颜值备受吐槽的新款红标版哈弗Coupe，其实整体的轮廓和设计理念依然是皮埃尔一手打造的哈弗设计思路。但细节处处理的失真与夸张，让新款红标版哈弗Coup瞬间成了一个“巨难看”的新车。
其实作为国内销量首屈一指的SUV品牌，哈弗一直都被人诟病只会“换壳”。凭借哈弗H6这款经典车的优势，不仅推出的VV5被不少人认为是哈弗H6的换壳车，就连新近推出的低端SUV哈弗M6就更是实打实的“换壳版”上代哈弗H6。
这样的换壳招数，一方面在长城的造车功底的确不错，要不然同样的底盘和技术，消费者不会买新车;但同时也说明，此前的长城在设计方面的确有卓越之处，要不然新车如果外壳越换越丑，消费者也是不会掏钱的。而对于后者，来自宝马的皮埃尔无疑贡献巨大。可是如今，皮埃尔离职，长城的设计出现了重大的问题，设计的车越来越丑，哈弗H6的“换壳”术也就玩不转了。
总结：对于目前的汽车市场来说，一个卓越的设计总监有着难以匹敌的效果。毕竟这是一个看脸的时代，在同质化严重的汽车市场，一个好看的外观绝对是加分项。而长城放走了皮埃尔，无疑是对自身发展带来了巨大的影响。如果不尽快找到一个替代者，长城的设计将越来越丑，整个品牌也将走向更为危险的深渊。
