提到本田CR-V，相信多数朋友都不会感到陌生，不得不说这款车一直是中国SUV市场上的一个“狠角色”。不仅10多年前开创了国内加价提车的先河，而且畅销多年历久不衰，收获了众多忠实拥趸。但自从去年备受大家期待的新一代车型上市后，CR-V却状况频频。先是曝出了“刹车门”遭到车主们的集体投诉，随后2018年初又再次深陷“机油超标”事件!
机油还会超标?估计不少朋友听到这个消息都会感到很迷茫，稍微懂点汽车的人都知道，机油在发动机内中起到清洁、润滑、密封等作用，正常情况下它只会一点点减少，不可能会无故增多。但实际上，这件奇葩事确实在东本的旗下多款车型，包括CR-V、思域等上都出现了，北方地区尤为突显。
迫于压力东风本田在今年1月20日召开了媒体交流会，正式承认CR-V的1.5T涡轮增压发动机确实存在机油增多的现象，但不属于质量问题。根据官方的解释是，机油增多的原因是吸气冲程下喷入气缸的汽油可以粘附在气缸壁上，并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱，导致汽油混入到机油当中，未超过30mm刻度并不会影响车辆正常使用，可显然这种说法无法令人信服。那么究竟机油里进入汽油，会对车辆有何种影响呢?
影响1：遭到稀释润滑效果下降
机油里进入汽油第一个让人想到的问题，就是机油会遭到稀释，从而致使机油变质、润滑、清洁等效果变差，甚至发生机油乳化的现象。众所周知，机油一旦变质会进一步增加发动机内零件间的磨损，可能会使得车辆出现拉缸、烧轴瓦、卡环等严重损坏的故障。
影响2：压力大导致泄漏积碳增多
除了润滑、清洁等效果的下降之外，机油中混入汽油后在受热的情况下，整个机油润滑系统的压力必然会进一步升高。这无疑会使的发动机负荷变大，对于机油泵、油封、活塞环等部件造成损坏或使用寿命的减短。从而出现机油泄露、烧机油等故障现象，其中烧机油又会导致发动机积碳增加，发生气缸缺火直接影响驾驶体验。可以说，机油里混入汽油会引发一系列连锁反应。而且实际上，黑龙江CR-V车主的经历已经证明，这些问题确实会发生。
既然机油进入汽油有如此多的负面影响，可见东风本田的说辞有推诿之嫌。因此，在官方解释出炉后，众多不满的车主在全国各地开始了集体大规模维权，包括大连、沈阳、哈尔滨、吉林市、松原、四川、绥化、山东、武汉等地都纷纷出现了车主到当地4S店维权的情况。目前，东风本田还未确认机油增多问题，具体是发动机哪个部分出现故障，只是承诺在2月16日前给出处理方案。
从“刹车门”到“机油增多”事件，在东风本田销量暴涨的同时，车辆品质却每况愈下，实在让人对本田难以再爱。今后我们会持续关注，东风本田CR-V“机油增多”事件的维权进展，为大家可供更多的报道!
