在刚刚过去的2017年，国内的汽车市场经过了同比仅有3.04%的微增长，行业正处于萎靡状态。在这种情况下，东风标致新款4008、301、308和3008，不仅没有学其他品牌那样加量不加价，反而是在新款车型之上进行“简配不减价”，堪称实力作死的典范。
标致四款新车简配不减价
东风标致2018款标致4008、301、308和3008车型目前业已上市销售，新车售价方面保持不变，但是配置却相应减少了很多，是汽车市场少有的“简配不减价”现象。
据了解，新款4008部分车型取消了双层可调空间后备箱(带地板垫)、外后视镜电动折叠、AQS空气质量监测系统、车内香氛系统(带3种香氛)等功能。而新款301的后排座椅由此前的等比例放倒变为整体放倒，并且取消了后排座椅中央扶手。
2018款308的部分车型取消了此前的车窗上部亮条、雾灯周围镀铬件、门把手镀铬饰条、织物+PVC拼接座椅、手套箱灯、手套箱阻尼器、副驾驶/后排车窗一键防夹、真皮材质换挡球头等配置，并且车钥匙也由两把遥控钥匙改为一把遥控+一把机械;此外，还有部分车型内饰顶棚面料改为无纺布;换挡球头的材质也由真皮变为PU。
而新款3008全系取消了尾灯烫印LOGO、前排座椅背、后排座椅中间头枕板等配置，并且车钥匙也由两把遥控钥匙改为一把遥控+一把机械、前排座椅头枕由4向调节改为2向调节。
加量不加价VS.简配不减价
其实在新款车上市的时候，只要没有提升价格，那么大部分车型都会或多或少升级配置。
比如2018款大众途观L上市的时候，售价依然保持了22.38-35.98万元的价格区间，但是将此前的1.8T发动机统一更换为了最大功率186马力的2.0T低功率版发动机，加量不加价。此外，还有部分车型会趁着新款上市之际降低售价，比如2018款福特福特翼虎在外形、内饰、配置均没变的情况下，整体降价1.5万-2.6万。
两相对比之下，不难看出“简配不减价”的标致汽车的作死行为。或许这其中的缘由，可以从标致汽车2017年的销量可以猜出端倪。在2017年标致全年销量仅为246,722台，相比2016年349,364的销量，跌幅高达29.38%!除了4008销量有所增长以外，其他车型均出现了同比大幅下滑。其中涉及此次“简配不减价”的四款车型之中：标致301在2017年同比降幅60.49%;标致308同比2016年下降了32.25%;标致3008同比降幅同样高达59.49;仅有一款标致4008在2017年销量大幅增长，相比2016年高达4倍多的增幅。
简配的目的无外乎是降低成本。或许，标致是在破罐子破摔，既然销量大幅下挫，所幸降低自身成本，从而达到减少亏损的目的。至于唯一一款销量大增的标致4008，简配降低成本以后，也不担心卖不出去。
只是不知道，如此明目张胆的“简配不减价”，标致在国内消费者的形象还能下什么?
