2017年初东风本田定下了年销65万辆的目标，随着新车型持续发力销量一路飙升，年中增长至68万辆，年末提升至70万辆，最终销量超过72.7万辆，同比增幅22%。1月20日，东风本田召开了媒体交流会，2018年东风本田将强化品牌，持续提升经营质量、注重基础体系建设、提升满意度和品牌忠诚度，并向年销74万辆的目标发起冲击。
与此同时，东风本田新一代CR-V的1.5T车型，因机油异常增多的问题，在全国范围愈演愈烈。据悉，苏州、武汉、山东、大连、沈阳、哈尔滨、吉林市、松原、四川、绥化等地风起云涌的出现了本田车主集中到当地4S店集体维权的火爆场面：东本销量重如泰山、汽车质量轻如鸿毛、坑货东本，还我神车等字样惊现其中。
除了全新一代CR-V之外，东风本田搭载同款发动机的思域、杰德和UR-V都出现了不同程度的机油增多现象。涉及车辆公里数从几百到两万公里都有，而且部分车主反映去4S店更换机油后，两天之内再次出现了机油增多的现象。此款1.5T涡轮增压发动机，未来还将搭载到全新思铂睿和十代雅阁等车型上，大有全面普及之势。
目前官方暂无解决方案，涉嫌机油门的新车继续销售，其中部分言论引起了车主的强烈不满！
面对车主大规模的集体维权事件，东风本田官方进行了这样的回应：汽油进入到机油之中，属于正常现象;部分思域和UR-V也出现了类似的问题;少量的机油增加，对车辆使用没有影响，不会损坏发动机;暂时没有召回计划，只有临时应对措施，永久解决方案，最快才能在春节前给出。与此同时，涉嫌机油门的本田新车，继续销售不影响。
以上的言论引起了车主强烈不满，汽油进入到机油中属于正常现象?最直接的结果就是造成机油变稀，降低润滑效果，使发动机的磨损更加严重，从而加大了汽油流入曲轴箱的概率。另外，根据官方说明书的标注，“切勿添加发动机机油超过上限标记。发动机机油添加过量会导致泄露和发动机损坏。”
东风本田销售主力均深陷机油门，74万年目标或难以实现，其余车型将受波及。
2017年东风本田的销售情况可谓是高歌猛进，全新一代CR-V上市以来，多次月销量超过2万辆，全年累计销量187,641辆，同比增长0.27%;XR-V 全年累计销售163,550辆，与去年基本持平;旗舰车型UR-V全年累计销售39,3909辆;思域2017年销售176,457辆，同比增长94.97%。仅思域、CR-V和XR-V三款车型的累计销量就超过了50万辆。
其中CR-V和思域这两款车型，正是此次机油门中的“主角”，并且1.5T车型占据了绝大部分的市场份额。另外，搭载同款发动机的UR-V和杰德也出现了类似故障，甚至全新一代思铂睿也将采用相同的1.5T发动机。本田发动机曾因令人发指的可靠性和高技术含量，被称之为“买发动机送车的品牌”，遭遇此次事件后，惨遭打脸。在彻底解决之前，势必会影响整个品牌的销量。
同一天，举办两场媒体交流会，东风本田如何挽回逐渐下滑的口碑？
2018年1月20日，东风本田分别在北京和长春举办了两场媒体交流会上，一方面公布了74万辆的年目标，并表示要强化品牌，提升品牌忠诚度;另一方面，则因为旗下1.5T车型机油异常增多的问题，做出了极为牵强的解释，导致品牌口碑极具下滑。在旗下主力车型存在设计缺陷，口碑下滑的情况下，2018年能完成74万台的销售目标?
