近段时间，本田CR-V突然成为了人们热议的焦点。这款曾经加价才能买到的神车，如今陷入了机油增多、机油乳化、油耗升高等问题之中，并且还被长春的100多名车主联合上门维权，陷入了此前难以想象的负面舆论漩涡之中。由于此次机油增多事件更多的发生在东北，而东风本田有意无意将问题推给了东北的极寒天气。但是最近在汽车论坛之中，却有海南车主发帖诉苦，称自己的CR-V也遇到了机油增多问题。这是怎么回事呢?
东三省沦陷 海南车主也中招了
“机油增多”,其实也就是我们常说的“燃油稀释机油”，当燃烧不完全的燃油在高压情况下,穿过活塞环进入曲轴箱而污染机油，从而导致机油增多并伴随有浓重的汽油味儿。引发机油增多的原因有不少，其中一条就是极地的气温。同样在此前东风本田的官方回复中，也是有意无意的提到了东北的低温情况，官方解释是当气温较低的时候，汽油挥发速度较慢，部分汽油残留到机油中，可能会导致机油的液面升高。
这样的解释或许可以解释为什么此次CR-V机油升高，最先在冬季的东北三省爆发并且愈演愈烈。但是解释不了为什么海南的CR-V车主也遇到了这样的问题。
据车主介绍，本以为只有寒冷的北方地区才会遭遇机油增多问题，万万没想到全国最温暖的海南也同样中招了。目前4S店不给更换机油，而是抽走了多出的机油，建议一个礼拜以后再来检查。同时在其他网友的回复中，可以看到除了海南，深圳同样有三台车更换了机油。可见CR-V机油无故增多，与地域或天气可能真的无关。
如果不是天气问题 CR-V为何机油增多？
据了解，低温并不是机油无故增多的唯一原因，还有可能是设计本身的问题或者其他问题。只不过在低温环境下，机油无故增多的现象更会加重。而大部分问题车车主，都偏向于CR-V发动机设计存在缺陷的问题。
但东风本田给出了不同的解释，他们表示：目前，我们也在讨论是不是还有其他影响，不排除汽油成分问题(乙醇汽油)。中国大面积使用的E10乙醇汽油并没有违反中国法规，汽油方面我们不会做过多怀疑，但是混入机油的汽油还是需要进行成分分析，以更好的分析问题发生的原因。
尽管声明“汽油方面我们不会做过多怀疑”，但东风本田话里话外的意思，不外乎是怀疑“中国大面积使用的E10乙醇汽油”是导致机油增多的原因。尤其是乙醇汽油的部分合法成分导致了此次的“机油异常增多”问题。
总结：到底是极寒天气导致，还是乙醇汽油与本田发动机“相克”，在实验数据出来之前，都无法给出一个定论。但是无论是哪一个原因，本田CR-V发动机自身的设计没有考虑到极寒天气或者是中国的乙醇汽油的问题，却是板上钉钉的。原因可以任由东风本田慢慢仔细寻找，但受损的CR-V车主却需要尽快赔偿解决，要不然让那些车主天天开着问题车上路吗?
