2017年，关于宝马与长城将要在国内成立合资公司消息一直沸沸扬扬。国产MINI车型的“传言”也是此起彼伏。从一开始的言之凿凿，到后来的消无声息，长城与宝马的合资似乎是走向了末路。但是最近澳洲媒体caradvice报道，宝马集团考虑与长城汽车进行合作，共同研发生产平台。如果双方达成协议，将基于共享生产平台打造的新一代MINI，新车有望于2023年问世。又一波长城与宝马即将合作的消息，是不是又是一次“狼来了”的谎言呢?
长城与宝马合资 到底靠不靠谱?
2017年10月，常熟经济开发区管委会负责招商的人士表示：“长城与宝马正在全国范围内选址，今年年底应该会有初步的结果。双方的这个合作在四、五个月前就展开了。”他还表示“目前正在不断修正方案，尽力以最大优势将‘长城宝马’落地常熟”。
也正是这样言之凿凿的话语，让宝马与长城合作建厂的可能被曝光，一时间相关消息甚嚣尘上。而长城汽车发布公告称，长城与宝马关于MINI品牌汽车合作于2016年4月18日签署了关于探讨和开发纯电动汽车与传统动力汽车可行性的保密协议。经双方沟通于2017年2月21日签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。长城汽车发表声确认了与宝马的接触，让长城宝马似乎成为了可能。受此影响，长城汽车在香港的股价跃升了19%，为两年来最高。
但长城的表态似乎让宝马不满，宝马中国发言人对合作一事讳莫如深，表示该公司“不会对猜测置评”。没过多久，长城与宝马的合作消息逐渐消弭。其后国内媒体车云透露长城与宝马的合作陷入了停摆状态。一位接近宝马的消息人士表示：“目前，MINI在宝马内部已经无人推动，应该已经停摆。”
长城与宝马的合作是否还能继续，具体谁是谁非似乎难有公论。而如今，由海外媒体再次曝出长城与宝马的合作，这回是否是真的呢?
此次长城与宝马合资的消息 时机很巧妙
消息是否是真的还需要长城与宝马公司发布公告才能真正确认。但是比较有意思的是，这次曝出合作传言的时机非常巧妙。
要知道就在合资消息再次传来的前夕，1月26日晚长城汽车刚刚公布了2017年业绩预告。预告显示，长城汽车2017年营业收入1011.69亿元，同比增长2.59%;净利润50.35亿元，同比大幅减少52.28%。而根据长城汽车公布产销数据显示，2017年长城汽车全年累计销量为1,070,161辆，同比减少0.4%，全年SUV累计销量938,282辆，同比微增0.03%。
收入锐减5成，再加上销量增长放慢甚至呈现微跌态势，长城汽车面临的压力可想而知。而此时曝出长城与宝马合作的可能，无异于及时雨。让长城从此前的窘境中脱离的出来，人们的关注焦点也从销量下跌、利润下滑转移到了长城与宝马的合作。
联系到此前长城汽车港股暴涨，如果宝马汽车与长城汽车真的发布公告合作，或将再次激起股价的飙升。
总结：2017年尽管长城汽车推出了豪华品牌WEY并取得了一定的成绩，但是不可否认长城的主力哈弗品牌似乎陷入了提升困难的窘境。在这种背景下，2017年仅有与宝马的合作算是少有的亮点，但是又因为宝马的若即若离态度而苦恼不已。其实时不时传来的“狼来了”似的合作传闻并不重要，重要的是宝马的态度。在这场合作之中，宝马握有绝对的主动权，什么时候宝马想要合作了，长城才有成功的可能。否则，所谓的长城与宝马合资，永远都是一场“狼来了”的游戏。
