每年的第一个月车市销量数据，向来是全年的风向标，各大车企也无不想要在第一月来个开门红。虽然不少车企表现出色，但是很少有吉利这么疯狂——1月销量突破15万辆，同比暴增51%。这个销量数据一公布，足以令大众、长城等车企瞠目结舌。
1个月完成10%全年任务 吉利令大众、长城汗颜
根据吉利汽车公布的最新数据显示，2018年1月吉利共销售新车15万4035辆，与去年同期相比暴涨50左右。再加上1月份出口同比增长6%至1054辆，吉利共计销售15万5089辆。按照前不久公布的吉利2018年158万辆全年销量目标来看，吉利1个月的销量就约完成了总目标的10%。尽管还有部分车企1月份销量还未出炉，但是不出意外的话，吉利应该是自主品牌1月份销量冠军了。
而与之相比，长城汽车公布的1月份数据显示，共计销售新车9.12万辆，同比微增0.71%。哈弗品牌增速明显，同比增长9.93%，共销售8.15万辆。哈弗H6在去年12月单月销量达到5.5万辆，但仅仅一个月以后，1月份哈弗H6销量出现了下滑1万辆，仅为4.5万辆左右，环比大幅下滑18%，支柱车型的严重下滑无疑影响了长城在1月份的总体成绩。
而吉利取得了15万多的销售成绩，即便是与一汽大众相比也是毫不逊色，甚至犹有过之。据一汽大众数据显示，1月份共计销售新车13万2208辆，同比增长9.7%，再创新高。旗下的捷达、速腾销售超过了3万辆，迈腾、宝来也取得了2万+的优秀成绩，正是在这些热门车的销量，让一汽大众实现了同比9.7%增幅，只是与吉利相比还略有不足。
“SUV+轿车”两条腿走路 让吉利傲视大众、长城
其实无论是长城的9万多辆，还是大众的13万多辆成绩，在国内整体汽车市场处于微增的大环境下，都已经算是相当不错的成绩。只是与已经卖疯了的吉利相比，显然落在了下风。而在这背后，其实是吉利“SUV+轿车”两条腿走路的优势。
在1月份销量数据中，吉利轿车领域超过两万辆热门车型就有新帝豪、远景，帝豪GL也卖出了 1.5万辆;而在SUV方面，吉利博越已经连续4个月超过3万辆，帝豪GS也达到了2万辆，此外，远景X3及远景S1上市不久当月销量却也均超过1万辆。轿车与SUV均获得了大丰收，也难怪吉利轻松取得了15万+的成绩。
而与“两条腿走路”的吉利不同。一汽大众是众所周知的缺少SUV车型，依靠轿车单打独斗取得了13万辆的成绩，已经实属厉害。不过一汽大众首款SUV，即将在今年上市，相信未来或将有所改善。而长城旗下的哈弗，更是全品牌只有SUV，尤其是哈弗H6更是重中之重，不过“成也萧何，败也萧何”，一旦哈弗H6销量下滑，就会导致整个长城销量不可避免受到影响，就像1月份的销量一样。
总结：正所谓“当潮水退去，才知道谁在裸泳。”在2018年全面取消购置税优惠的大背景下，国内车市不可避免的陷入了微增长的窘境。在这种情况下，吉利之所以逆市增长，完全依靠的就是“SUV+轿车”两条腿走路的优势。而只能一条腿蹦跶的长城与大众，无疑是落在了下风。而相信在这种增速优势下，取得开门红的吉利预计还将保持“卖疯了”的节奏，甚至提前完成全年目标也不是不可能的事。
