打开东风本田的官网，首页上就是一辆标有“实质的信赖”字样的本田CR-V，但是从近期曝光的“机油门”以及前段时间的“刹车门”，东风本田的举动多少有些无所作为的嫌疑了，“实质的信赖”也成为了行业里的笑柄。
这两天，本田CR-V的机油异常增多闹的是沸沸扬扬，在车主们的维权以及社会舆论的声讨之中，东风本田先是给出了为车主免费更换机油的解决方案。后来因车主极度不满，东风本田又推出了6年或20万公里的延长包修政策，不过车主们并没有妥协，仍坚持要退车!CR-V究竟是有多大的问题才让车主们的态度如此坚决呢?今天我们就一起扒一扒它的“黑历史”。
长时间加价提车 消费者苦不堪言
本田CR-V自换代升级以来，热度空前高涨，主要原因是它换装了一台1.5T地球梦发动机。这台发动机的排量虽说只有1.5L，但是它却能有193匹马力和243N·m扭矩的动力输出，而它的百公里综合油耗仅为6.2L。如此亮眼的数据颠覆了人们对1.5T涡轮发动机的认知，在加上本田在发动机领域积攒下的良好口碑，它能被人们强烈追捧也算是情理之中。
市场反响如此之好让东风本田以及经销商开始打起了歪心思，对这台CR-V开启了加价售车模式。在刚刚上市时，有些地区的CR-V要加价2万元以上并且还需要排队提车。在政府颁布《汽车销售管理办法》之后，东风本田依旧我行我素，只不过有些店面将加价换成了强制添加装饰。有车主反映，其到访的4S店均没有厂家标配车辆，全都是4S店自行加装中控屏、LED大灯等配置的“限量版”，而它们的售价往往要比标配版贵几千甚至是上万块!不少消费者对此也是非常无奈。
刹车门事故让人后怕
在售款本田CR-V于2017年7月份正式上市，在上市一个月之后就有车主发现其在特定情况下会出现刹车失灵情况，刹车踩不动，并伴有故障灯全亮的情况。随后又相继有多个车主出现类似的情况，此次刹车门事件让CR-V车主们都感到后怕，但是东风本田方面表示这仅仅是个别情况。
在车主们不断维权下，东风本田终于承认了CR-V因为电子刹车助力系统存在逻辑错误，会有一定安全隐患，才决定在国内召回超过30000辆CR-V。CR-V“刹车门”事件，让人们对它的质量产生怀疑，这起事件刚刚有所平息，CR-V却又出事了!
机油异常增多 信任大厦将倾
此次CR-V机油异常增多事件是在东北地区爆发，期初4S店工作人员解释是由于天气寒冷而导致，并答应给为问题车主免费更换机油，但是车主们发现在更换机油之后仍存在类似的问题，因此才有了300余名车主联合维权的行动，“机油门”事件爆发。
“机油门”事件爆发后，在全国掀起了一股“起床看机油”热，有海南车主表示自己的CR-V也出现了机油增多的情况，看来4S店给出的因天气寒冷而导致机油增多是靠不住的。多次集体维权之后，东风本田发布官方声明，称将会对涉事车主提供6年或20万公里延长包修政策，并承诺在本月12号以前给出一个解决方案。目前距离约定日期仅还剩3天，东风本田还没有动静，说好的实质信赖呢?
编辑总结：有人说CR-V加价是正常现象，但在小编看来这种行为多少有些不道德。就比如说传祺GS8、吉利博越都曾有过长时间的供不应求，但是它们并没有采用加价售车的策略。再有出现“刹车门”、“机油门”时间时东风本田都以个例作为借口，直到后来全面爆发才寻求解决方案。从它这些“黑历史”当中我们发现，东风本田对中国消费者还是缺少一些诚意的，真心希望它能少一丝套路，多一份真诚!
