近段时间以来“本田机油门”可谓是风波不断，在众多本田CR-V车主关于机油异常增多的不断控诉下，东风本田终于给出了回应声明。承诺在在2月12日，也就是今天进行公布“机油门”的解决方案。那么关于本田机油门的三大疑问，能否在今天解决呢?
问题一：机油增多是否是本田发动机问题?
这也是目前众多本田车主及网友最为关注的问题。尽管在上一次媒体沟通会上，已经承认存在的机油增多问题，但是对于原因当时并没有确认，需要在这段时间的实地。实车的诊断和评断，才能给出结果。这也是为什么东风本田需要拖到2月12日也就是今天才公布解决方案。
在众多车主和网友看来，这问题不需要疑问，当然是本田自身发动机的问题了。要不然为什么只有本田的车型会爆发如此多的机油增多的事件呢?但是在上一次媒体沟通会上，我们也看到本田似乎有怀疑国内使用的乙醇汽油是导致此次机油增多问题的原因，毕竟同样使用最新发动机的其他国家的CR-V并没有出现机油增多现象。
孰是孰非，就只能等今天的结果公布了。
问题二：本田会否召回?
无论是本田自身发动机的问题，还是乙醇汽油与本田发动机“相克”导致，本田机油异常增多的结果是已经出现了的，那么本田是否会因此召回呢?
目前来看，召回概率还是很大的。毕竟如今事情已经越闹越大，就连国家质检总局都已经开始关注，表示如果调查发现产品存在批次性安全隐患，将敦促东风本田切实履行产品安全主体责任，依法履行召回义务。
只不过即便是召回，东风本田具体是给车主更换发动机，还是只是简单的“修修补补”呢?毕竟有速腾召回“打补丁”的先例，即便本田此次将“机油门”相关车型召回，如果不能更换发动机，车主肯定也无法满意。
问题三：车主的损失谁来赔偿?
即便是确认了机油增多的原因，本田也愿意因此召回，但是车主的损失谁来赔偿?
通过东风本田发布的声明，我们可以看到，不仅仅是本田CR-V，还有同款发动机的新杰德、UR-V，“神车”第十代思域等车型，都牵连其中。而很多本田车主，为了避免机油增多导致发动机润滑效果从而损伤发动机，近段时间都不敢开车。宁肯坐公交或者骑车上班，好好的车就只能仍在家里吃灰。
这些损失又该由谁来赔偿?
总结：东风本田的这次“机油门”事件，可谓是自速腾断轴事件以后，又一次全国性汽车质量重大问题。上一次的速腾断轴“打补丁”这种敷衍了事的处理方式，让广大民众至今提起来仍然愤恨不已。那么这一回东风本田又将会处理呢?就让我们一起等待一下今天公布的结果吧。
