本田CR-V最近一直都因为“机油门”时间活跃在风口浪尖之上，连带的还有思域、杰德、冠道等搭载1.5T涡轮增压发动机的车型。在车主们的不断维权下，东风本田终于在今天拿出了解决方案。不过东风本田公布的刷ECU和校正机油尺的解决方案让人们大失所望。东风本田“机油门”事件能就此告一段落吗?我们不妨从头来看一看这件事。
事出有因 拒绝敷衍行为
此次本田CR-V机油门事件的爆发是因为东北地区300余名车主到4S店集体维权，主要是因为这些车主不满4S店提供的免费更换机油政策。据了解，不少车主在去年12月份就有机油增多的情况，待反应给4S店之后，4S店以“正常”为由，为车主抽出多出的机油并告知车主让其继续使用，但是车主们并没有妥协。后来4S店为部分车主免费更换了机油，事情也算有所平息，但是有车主表示在更换完新机油以后仅两天时间就再次出现了机油增多的情况。无奈之下，才有了这次车主集体维权。
机油门事件持续蔓延
此次机油门事件的爆发时间大致在天气最为寒冷的时段，并且还是由天气状况较为恶劣的东北地区爆发。后来在南方地区也出现大规模的降雪之后，全国各地都相继出现了维权行动，种种迹象都把机油增多的原因归给了寒冷的天气。待人们觉得就要真相大白时，网上曝光的两个帖子推翻了这一推论。
有一名海南车主称自己的本田CR-V也出现了机油异常增多的情况，要知道今年的南方虽说比往年较冷，但是海南地区也在10-20℃，如果说这个温度也算寒冷的话，那CR-V的发动机就可以说是一种设计缺陷。再有，有一名加拿大车友表示，自己的加拿大版本田CR-V同样搭载了1.5T涡轮增压地球梦发动机，但是并没有出现机油增多的情况，并且还进行了现场测试，进而再次否定了CR-V机油增多是由气温过低导致的这一推论。
发布公告 延长包修政策成为噱头
重压之下，东风本田在2月2日发表了一则声明，该声明称将会在中国北方地区开展针对性的试验，并计划对CR-V、思域、新杰德等搭载1.5T涡轮增压发动机的车型推出6年或20万公里的延长包修政策。该公告一出，网友们骂声一片，并引发了车主的强烈不满。首先6年包修是不是就意味着必须要在4S店进行维修保养，照这样来看车主们的养车费用将会进一步增加。再有6年之后，车子因为机油增多，发动机零部件润滑不到位而出了问题车主们是不是就要自掏腰包?另外受机油门影响，CR-V的保值率势必会降低，那这些损失要谁来负?由此来看，所谓的延长包修政策也成了噱头，CR-V车主们继续维权也算是情理之中。
公布解决方案 校正机油尺成了亮点
在东风本田2号发布的声明中，承诺将在12号给出一个解决方案。在人们等待了十天以后，东风本田竟然以“升级ECU”和“校正机油尺刻度”。东风本田称通过修正燃油喷射时机，加快启动后引擎升温速度，抑制机油位上升，促使混入的燃油快速挥发，再次燃烧。也就是说汽油进入机油槽这种现象还是不能彻底解决，并且在其报告中也明确表明了只是“减少”机油增多。另外它有关“校正机油尺刻度”的解决方案也是非常耐人寻味，虽说明确表明在不更改上下限刻度前提下进行更换，那意义何在?不过目前官方还没有正式公布，一切还要以官方消息为准。
编辑总结：东风本田公布的这则解决方案让人大失所望，“更换机油尺”方案更是让人一脸懵逼，那东风本田有没有些“此地无银”的意思呢?目前我们还不能断定，待到有召回车辆之后我们在做定论。
