新年伊始，万象更新。但就在其他品牌趁着过年的热乎劲推出新车、降价促销的时候。日产的高端汽车品牌——英菲尼迪却传来了保养政策大幅缩水的新闻，这是怎么一回事呢?
英菲尼迪新车主：4年或10万公里免费保养没了？
据报道，自2月16日(大年初一)起，英菲尼迪取消了全系进口和国产车型4年或10万公里9次免费整车保养的服务。此前购买英菲尼迪的老客户不受影响，继续享受4年或10万公里9次免费整车保养的服务，而只有2月16日以后的新购车客户才采用新政策。也就意味着今后购买英菲尼迪车型，将只能享受首次保养免费服务。
不过也有例外，3月3日上市的东风英菲尼迪新款Q50L最低配以上车型将继续享受此项服务，而Q50L最低配及其他车型将仅提供首次保养。
此前日系三大品牌雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌推出的超过国家三包政策标准的保养政策，凭借4年/10万公里免费保修保养的售后服务，抢占了部分豪车市场。而如今英菲尼迪率先取消赖以成名的4年/10万公里免费保修保养的售后服务，究竟意味着什么呢?
大幅缩水保养政策 英菲尼迪想干嘛？
据媒体分析，英菲尼迪之所以将4年/10万公里免费保修保养的售后服务改为首次保养免费服务，最重要的目的可能是将后期保养优惠的费用，直接让渡到更加吸引消费者目光的价格上，从而提振销量。
据了解，国产英菲尼迪在2017销量达到2.9万辆，同比增长9.0%。尽管有一定幅度增长，但是在前十名豪华品牌之中，英菲尼迪位列最尾。不要说和传统三强BBA相比，就连雷克萨斯和讴歌和林肯也大为不如，也仅比凄惨的讴歌要好一些。这样的销量数据，无疑刺激英菲尼迪谋求重新改变，从价格方面入手不失为一招妙棋。只是成本压力，迫使其只能大幅缩水售后保养政策，从而给降价腾出空间。据了解，未能享受保修服务的新Q50L入门车型价格也将比旧款有所下调。
从表面看来，英菲尼迪这一次大幅缩水保养政策似乎动作不小，决心也很大。但其实只是表面现象，要知道2017年国产英菲尼迪2.9万辆销量之中，主力车型Q50L就占据了2万辆。而偏偏按照新款Q50L上市政策，除最低配以外其他车型不受新政策影响，继续享受4年或10万公里免费保养政策。销量最高的车型不受新政策影响，英菲尼迪保养政策大幅缩水又从何谈起呢?
总结：那么英菲尼迪保养政策缩水是个烟雾弹吗?当然不是，或许限高大幅缩减保养成本是真的，或许想要降价也是真的。只不过英菲尼迪或许担心由于保养政策突然变化，导致销量下滑，才选择在其他非畅销车型开刀。一方面是试探市场反应，另一方面也是侧面凸显主力车型英菲尼迪Q50L的保养优势，最终还是为了刺激销量。
