随着科技的发展，人们的生活也变得越来越智能化，周边出现了像无人报刊亭、无人售货店等智能设施，期初只被人们当做玩具的无人机也被广泛应用在各个领域，所有的一切都在朝着无人化的方向发展，大大节省了劳动力，同时也方便了人们的生活。在汽车领域，无人驾驶技术一向是车企们追求的最高目标。特斯拉作为汽车行业的科技公司始终走在这一领域的最前沿，开发出的自动驾驶技术被广泛应用在旗下车型当中，不过实际使用效果并不是很好。
还记得2016年1月份河北邯郸高雅宁使用特斯拉自动驾驶系统追尾高速工作车身亡的事件吗?在长达半年后的取证之后，死者父亲将特斯拉告上了法庭。经过一年多的审理和调查，该案件在今年的2月27日有了最新进展。特斯拉公司在大量的证据面前，终于被迫承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。
事故频发 特斯拉自动驾驶技术让人胆寒
2016年1月，河北邯郸市民高雅宁在京港澳高速邯郸段因追尾高速清扫车不幸身亡，从死者家属公布的行车记录仪内容和车祸现场来看，事发前该特斯拉轿车没有采取任何制动措施。经专家分析，事发时该车处于“自动驾驶”状态。为此，死者父亲将特斯拉公司告上了法庭。但是特斯拉表示由于碰撞造成的损坏，这辆车无法将日志数据传输到服务器上，因此无法知道事故发生时车辆是否启用了“Autopilot”(中文翻译为自动驾驶)功能，谈判就此陷入僵局。
2016年5月，美国加利福尼亚州发生一起因Model S自动驾驶致驾驶员死亡的事故，此次事件被人们公认为全球首例因自动驾驶致死事故，但是比邯郸发生的那一起事故要晚了4个月。2016年8月，中国再次发生了一起特斯拉自动驾驶事故，索性没有造成人员伤亡。一次次的事故触动着人们的神经，特斯拉自动驾驶技术被饱受质疑。
自动驾驶or自动辅助驾驶？
面对舆论压力，特斯拉不得不对自动驾驶系统进行改进。2016年9月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，公司将在接下来两周升级其汽车自动驾驶系统。10月份，新的车载系统将“Autopilot”的中文翻译从“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”。此次改名让广大特斯拉车主倍感心寒，是不是就代表着厂家通过这个“文字游戏”来推责?
特斯拉的“自动驾驶”系统是一个选装配置，需要车主化2-3万元自行购买，据了解，大部分车主都会选装这一配置，而当初花重金购买的智能系统现在功能降低且没有了保障，这让车主们难以接受，目前已经有车主表示将用法律的武器来捍卫自己的权利。
编辑总结：面对众多的证据，特斯拉不得不承认其产品存在缺陷，马斯克也在Twitter上被迫承认特斯拉的自动驾驶系统仍有不足。小编提醒，中国路况非常复杂，不要贸然使用该自动驾驶系统，千万不要因自己一时的懒惰酿成了大祸!
