近日，网络上曝光了一张疑似东风本田内部发给各特约店总经理关于2018款CR-V停售的公告，难道召回方案还未全面实施就已经宣告失败了?
内容是这样的：“致各特约店总经理，非常感谢一直以来对东风Honda的支持与协助，接公司品质科通知，暂停销售18M CR-V，需立即停止交车给客户，立即禁止将在18M CR-V(含在途)做登录，待我司售后服务部维修处理完成后可恢复正常销售，详情请咨询售后督导。为了避免出现违规销售的情况，请各店认真对待。”
事件回顾
2017年底，东风本田2018款CR-V车型被曝出了机油异常增多的问题，之后在全国范围愈演愈烈。涉及范围已经不仅仅是东风本田旗下CR-V、思域和UR-V，正在不断的向广汽本田蔓延。广汽本田的冠道和讴歌CDX，都相继出现同样的投诉案例。
2018年2月12日，针对搭载1.5L涡轮增压发动机车型出现的“机油液位升高”问题，东风本田汽车有限公司在北京召开媒体交流会，公布了最新的调查情况及解决方案，并准备对相关产品实施召回。东风本田宣布，为了减少机油增多，进行ECU升级(准备实施召回，CR-V 2月末、CIVIC 3月初);机油尺的刻度线修正，上线下线不变更，增加确认机油增量的刻线;修订用户手册。
显然消费者对此解决方案并不满意，所以迎接车企的不是车主们的积极回应，而是更加激烈的集体维权动作。在2月25日、26日，全国出现了大量车主集体聚集到东风本田4S店的现象，有些地方的车主还发布了维权诉求书，全面否定了2月12日东风本田公布的技术解决方案。
