操控性能长期以来都是宝马引以为傲的卖点，但是为了向市场所妥协，先后加长了车身、推出的前驱平台，甚至还将三缸发动机作为了入门级动力。无论是轴距达到2.78米的X1，还是混动超跑i8，搭载的都是代号为B38的1.5T三缸发动机。之后，宝马非但没有收敛，甚至还准备普及双离合变速箱。
因为大众DSG和部分自主品牌双离合变速箱的拙劣的表现，国内消费者基本上都是谈“双离合”色变，那宝马为何要执意普及双离合呢？
双离合变速箱在稳定性和换挡平顺性，普遍的比传统AT变速箱更差，但是其传动效率高、换挡速度快的优点也不容忽视。宝马希望借助于这款变速箱去代替现有的爱信横置6AT、8AT自动变速箱，以实现更低的油耗和更好的排放表现。另外，双离合变速箱更低的采购成本，也是宝马“任性”的原因之一，并且竞争对手奔驰和奥迪，大都在入门车型上选择了双离合变速箱。
与哈弗H6同款双离合变速箱
宝马将匹配的是一款7速湿式双离合变速箱，来自于著名变速箱供应商格特拉克。国内消费者对于这款变速箱并不陌生，在哈弗品牌的部分车型上均有采用，比如哈弗H6 Coupe。不过在重量、壳体尺寸、发动机匹配与调校方面将会有所不同。这款变速箱早在2015年就已经实现了量产，甚至在2016年还实现了国产化，这对于宝马来说，成本上的优势就很突出了。
将会出现在哪些宝马车型上？
目前而言，海外版的2019款宝马2系旅行车、2019款宝马2系多功能旅行车、2019款宝马X2和2019款MINI已经更换成为这套7速湿式双离合变速箱，未来的宝马X1、前驱宝马1系和国产宝马1系也将会替换成这套变速箱。未来，宝马所有UKL平台上生产的车型将逐步替换为双离合变速箱。
编辑总结：虽然现在有着厂商的双离合变速箱已经比较的稳定，并且传动效率高、换挡速度快。但是已经臭名远扬的双离合变速箱在消费者心中难免有抵触心理，并且低速顿挫的问题始终都无法得到了解决。在这个风口浪尖上，宝马换上双离合变速箱后，是否能被国内消费者所接受呢?
