人们都说豪车好，特别是“BBA”在国内备受推崇，平时开车出去特别有面子。事实上确实如此，不过开豪车也有开豪车的坏处。这不，刚刚过完年我的一个朋友就向我诉苦，虽然这个春节他开着心爱的奥迪A3，在亲戚朋友们面前赚足了眼球。但节后保养的时候，却被4S店狠狠“黑”了一笔!
从他手中的保养收费单据当中，大家可以看到，仅仅只是一个保养+换火花塞，就花掉了整整3000多块。要知道这在别的品牌，做一次6万公里的大保养都绰绰有余。难道豪华品牌4S店的保养操作真值得了这么多钱吗?仅一个更换机油机滤的工时费，就足足高达800元......
显然实际上并非如此，相信懂车的朋友都知道，有合适的工具更换机油机滤并不困难，基本上10分多钟足以搞定。动手能力强的车主自己都可以保养，而在外面修理厂这也是不收费的，那么为何到了4S店里收费如此昂贵呢?
这主要还是因为保修的问题，虽然在2016年正式修订的《机动车维修管理规定》中，明确规定了托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或变相强制指定维修经营者。同时，“汽车三包法”中也规定了车辆质保跟在哪里保养并不挂钩。但政策实施以来，由于质保的主体始终是厂家和4S店，国内的相关监管又不足，所以4S店依然借此在车辆售后方面拥有着垄断性的优势，为了赚取更多利益自然定价偏高。
其实，早在2013年“3.15”晚会上就曝出过，国内汽车4S店种种店大欺客的事件，和配件价格太过昂贵的问题。只不过时间一长，最近两年又有些故态复萌。毕竟，现在汽车销售市场竞争越来越激烈，4S店想要盈利并不容易只能从售后方面下手。
可能细心的朋友已经发现了，在上面的保养收费单中，除了保养和换火花塞之外，还有所谓的爱车养护套餐，并且花费不小足足高达上千元。其实，这就是现在很多4S店都在搞的附加项目，里面包括清洗油路、清洗发动机、清洗节气门、刹车养护等等，这些作用不大的项目。车主们根本没有必要去做，因为这都主要是4S店为了增加销售搞出来的，售后服问会极力向你推荐这些项目、夸大其中的好处。由此可见，现在4S店套路是多么深，车主们千万要注意，别轻易被忽略了!
