本田CR-V机油异常增多事件爆发已经有一个多月，虽然厂家在发布的几则声明当中屡次强调，是为了给用户最好的体验才推出了一系列的政策，但是明眼人都知道，这也是它的无奈之举。在车主们的不断维权和质检总局的不断施压之下，东风本田被迫停售了1.5T版本的CR-V!
事件回顾
早在去年12月份，就出现过CR-V机油无故增多的案例，东风本田也给部分车主更换了机油，但是有部分车主表示，在更换机油后两天就又出现了机油油液过高的情况。无奈之下才有了300余名车主到4S店集体维权的事件，CR-V“机油门”事件就此爆发。1月20日，东风本田官方在长春正式回应机油问题，称只要机油液位上涨不超过30mm就不影响使用。不过这和用户手册上的机油油液过高会影响发动机正常工作相违背，为此车主们又掀起了一波新的维权行动。
2月2日，东风本田官方正式发布声明，针对此事所涉及的相关车型，东风本田汽车有限公司将延长发动机包修6年或20万公里。2月9日，国家质检总局表示将对东风本田思域和CR-V部分车辆机油增多问题开展缺陷调查。2月12日，东风本田官方宣布对车辆进行召回，除了表示将升级ECU，还要重新修订涉及车辆的机油尺刻度线和用户手册。顿时车主和网友们炸了锅，不少人都称它为“辱人智商”的解决方案。3月1日，国家质检总局约谈东风本田。3月2日上午，东风本田发表声明，全新一代CR-V 1.5L涡轮增压车型出现“机油液位升高”现象并暂停销售。
舆论压力大 停售未必能挽回民心
一直以来，本田CR-V都是合资SUV中的佼佼者，再加上有本田“买发动机送车”的名号，使它的销量一直都排在SUV销量榜前十当中。此次爆发的机油门事件，使它的销量出现大幅度的下滑，在紧急停售之后势必会对它的口碑产生极大的影响。
对于CR-V这样的热门车型，东风本田绝不可能会对它长期停售，不过也不太可能在有限的时间内为它换上一台全新的发动机。有专家分析，东风本田可能只会在原有的基础上对这台1.5T发动机进行升级，在未来推出的新车当中使用新的发动机调校技术。不过现在消费者们最为在意的是东风本田将如何应对已经销售的1.5T车型，倘若真的只是通过刷ECU、修订机油尺和用户手册来解决机油增多事故，那此次风波还会持续，东风本田想挽回民心将难上加难。
编辑总结：从目前的社会舆论中我们可以看出，人们对这起事件还是非常关注的，不过东风本田推出的解决方案就让人有些大失所望了。真心希望东风本田能尽快出具更为合理的解决方案，争取早日能让消费者们得到一个满意的答复。
