在汽车圈里平静多时的福特，最近搞出了一件大新闻。由于去年福特品牌整体销量下滑严重，所以日前福特汽车方面宣布，计划将福特品牌在中国的所有销售网络进行合并统一管理，以期能够提升销量。这也就意味着，福特中国、长安福特、江铃福特这“三兄弟”以后将归为一家，由有长安福特管理。
在国内这种汽车品牌整合销售网络的事情，并非没有先例，奔驰、广汽菲克都已经成功将进口与合资的销售网络进行了整合。只不过这个过程并不轻松，奔驰当初将奔驰中国和北京奔驰进行整合，从2010年提出到2012年正式完成，整整历时了两年多。而广汽菲克在2015年整合进口克莱斯勒和广汽菲亚特销售网络时，也遇到了很多困难，甚至遭到不少经销商的投诉，可谓闹的是满城风雨。
当然，国内整合销售渠道的案例，不只是有成功的其实更多的是失败。比如，此前铃木汽车欲推进长安铃木和昌河铃木的整合，结果昌河汽车工人集体罢工抗议，最终迫于压力景德镇市政府与长安汽车联合发布“维持现状不变”公告，才平息了事件。由此可见，福特想要将三家的销售网络合并并非一件容易的事。那么为何福特要费如此大的精力，来推进这件事情呢?
因为其中的好处有很多，第一，福特三家合并之后产品将进行集中，为消费者提供了更多的选择。既避免了消费者由于不知道去哪家经销商购买福特车型的尴尬，又可以刺激销售，提升联动效应令销量大幅上涨。第二，根据以往成功的案例来看，整合销售网络后，能够减少原来多套营销体系中的内耗，规范市场交易价格。同时，销售网络整合后，对于打造福特品牌形象也有很大的好处，更利于品牌推广。第三，统一的管理可以让生产与销售体系变的更加高效，有利于今后发展的规划。
既然合并销售网络有这么多好处，为什么还会困难重重呢?因为这里面涉及到了多方面的利益，首当其冲的问题就是福特中国、长安福特以及江铃福特的三方利益，该如何进行调节，毕竟在新的销售体系当中，它们的分占比例决定了自身的利润。此外，销售网路合并后经销商方面竞争和资金压力都会大增。大家都知道，目前福特中国和江铃福特的销量都不算太好，当他们的经销商加入到长安福特的体系后，无疑会分薄原来长安福特经销商为数不多了利润。
所以说，福特想要整合三家销售渠道任重而道远。如果一不小心很可能会引发，长安福特经销商联手抗议，那样的话福特今年的销量没准会更差得不偿失。根据福特官方消息，是否开始执行整合的最终决定会在今年4月开幕的北京车展期间正式公布，让我们一起来关注事件进一步的发展!
