2017年9月，北汽集团2017战略研讨会正式发布了“集团化2.0”战略，提出由求量到求质的发展思路。2017年底，北汽集团董事长徐和谊亲临景德镇宣布将威旺的优质资产注入北汽昌河汽车，北汽昌河迎来重大发展机遇与挑战。北汽昌河要如何整合两个品牌的优质资产?又该如何在未来5年实现‘百万千亿’目标?
资产整合 各具优势
在北汽“集团化2.0”战略的指引下，北汽威旺优质资源注入北汽昌河，诞生而来全新的北汽昌河。那么北汽昌河与北汽威旺各自有什么优势资源吗?
北汽昌河作为传统汽车品牌，不仅拥有多年的汽车制造经验，此外作为曾经的军工企业，北汽昌河拥有近50年工业制造史，特别是飞机领域的实力在国际上都很有名气。而北汽昌河同样亮点颇多，这个始终秉持军工品质的品牌，在商用车、家用车等领域同样取得了不俗的成就，大街小巷都充斥着昌河汽车的身影，可谓是自主品牌中最早生产出“街车”的企业。
而北汽威旺同样不可小觑，作为北汽在2011年全新打造的品牌，尽管是汽车行业的“新生力量”，却有初生牛犊不怕虎的冲劲，尤其对市场变化把控敏锐。北汽威旺成立之后销量极速攀升，仅用不到17个月时间就成为了微车市场前五名。而在2013年，北汽威旺成立仅仅两年之后，凭借13万辆的年销量优秀成绩跻身国内微车品牌前四名。2016年，在品牌成立5年之际，北汽威旺当年整体销量突破18万辆，顺利达成了全年的销售目标。在品牌6年多的发展时间里，北汽威旺不仅收获了近80万用户，而且顺利完成了从微车向经济型乘用车市场转型的过渡期。
北汽昌河与北汽威旺两大汽车品牌，凭借多年的造车经验，在整车研发、生产制造、渠道布局、售后保养体系等一系列环节都拥有着较强的资源。而如何将这两个品牌的各种优势资源进行整合互补，让1+1大于2，成为了北汽昌河整合之初迫切需要解决的问题。
全面调整 激发活力
北汽威旺品牌优势资源的注入，对于北汽昌河而言既是机遇也是挑战。北汽昌河能否将两个品牌各自的优势资源顺利整合，取决于是否能拥有一个高效的内部协同能力，是否拥有成熟合理的产品结构以及是否拥有庞大通畅的销售渠道等关键因素。
在内部协同能力方面，北汽昌河召开“大昌河•创未来”创新训练营，为各级领导及员工鼓舞士气、破除迷茫，并提出了“创新、创业、创造”“共创、众筹、共享”等新理念，创新的思想得到进一步迸发，领导干部的领导力和创新力得到进一步增强，成为北汽昌河引领变革、推动变革的主力。
而在产品结构方面，北汽昌河一方面梳理既有产品结构，淘汰定位重叠车型、打造北汽昌河Q7、北汽昌河A6等爆款新车，并着力推进EV407等纯电商务用车的发展;另一方面，开工建设“北汽昌河汽车研发中心”，全面推动传统动力与新能源动力“双轮驱动”的产品布局，产品活力大幅提升。
此外，在销售渠道方面，北汽昌河一方面优化原本的渠道结构，加快渠道融合，并积极深入基层与经销商交流，解决困难问题;另一方面，销售公司抽调104名核心骨干人员组成“二网网络管理提升专项小分队”激活二网渠道活力，因地制宜寻找突破口，助经销商提能、提效，打通营销“毛细血管”，激活二网的渠道活力。
在“集团2.0战略”指引下，北汽昌河通过优势资源的的整合，正在成为一个经营权限更大、决策效率更高，具备全价值链且低成本运营能力，形成扁平且快速响应的战斗型组织。而北汽昌河汽车总经理张朝翔将狼性企业文化注入企业内部，激发领导及员工活力、激发产品活力、激发渠道活力，从而由上到下激发整个品牌的活力。这样的北汽昌河无疑将具有真正的实力在未来5年实现“百万千亿”的目标。
