近些年的大型车展，几乎每次都有维权事件，很多人都已经见怪不怪。无外乎公关公司灭火、媒体集体装哑巴，风平浪静以后，厂家找车主私下解决，事态也就过去了。但是2018年北京车展众泰汽车展台被维权车主拉血书的条幅所霸占的画面，为什么总让人看着有点不对劲?
准车主维权 控诉众泰4S店提不到新车?
不同于其他车展维权都是那些深受质量问题侵害而控诉的多年车主，这回众泰展台遭遇的维权事件，竟然是由还没开上车的准车主拉起了条幅?车都没开上，有什么可维权的呢?
别说，人家还就是为了给自己没开上的车维权。据了解，是一位车主在去年11月份在北京天福凯运众泰汽车4S店购买一台众泰SR9，并交付了订车款，至今半年左右却迟迟提不到新车，4S店百般推诿，屡次用无聊的官腔敷衍消费者，车主无奈，一怒之下在北京车展的大庭广众之下，在众泰汽车的展台前拉起横幅，表达抗议。
车主交了定金，却迟迟拿不到自己的车，当然可以维权。这场维权有具体受害人、有具体的4S店，也有正规的发票和承诺书，看起来一切那么理所应当。但是只是这样的维权方式，却为何让人总觉得有点不对劲?
还是聪明的网友发现了端倪，发现维权那天是北京车展第一天媒体日，那么问题来了，这个车主怎么进去的?还是谁把它放进去的，这不是众泰在给自己炒作吧?
为什么网友怀疑这是一场炒作?
其实就像文章开头所言，一般车主去国际车展现场进行维权，常常是被质量问题以及厂家的敷衍态度激怒，而产生的类似“鱼死网破”的过激行为。不是被逼到没办法了，一般车主不会想到这个法子。可是众泰这位准车主仅仅是由于无法按时交车，就又是血书、又是横幅的跑到车展来维权，是否有些不合常理?
当然也不排除有些人就是气性大、脾气急，也可能人家真的觉得应该为无法准时交车而维权，这也的确属于4S店虚假承诺。但是另一个问题就来了，众泰SR9真有这么供不应求吗?
仿自保时捷Macan的众泰SR9的确曾经在面世之初火过一阵，但是随着“山寨”引起舆论关注热点随着时间转移，众泰SR9的销量开始一落千丈。2017年数据显示，众泰SR9的销量是2.3万辆，不到哈弗H6、宝骏510等真正热销车一个月的销量。这样的销量，作为一家产能数十万的国产汽车品牌，众泰真的不能负担吗?
总结：我们当然无意怀疑这名拉条幅维权众泰SR9准车主的真实性，但是媒体日进入车展维权、众泰SR9销量低迷等背景下，为何会有准车主迟迟拿不到车，并且因此闹上车展呢?希望众泰汽车能给个说法，解释一下缘由。
