2016年10月5日，美国一架客机在滑行时一名乘客的Note7手机突然冒烟，导致全机乘客紧急疏散。受此影响，包括中国在内的多个国家和地区的交通部门和航空公司对三星Galaxy Note 7下达了禁令。至今，国内各大机场，仍旧将Note7列为了危险品，被严谨携带。
两年之后，韩国又出现了大规模的自燃现象，可这次并不是三星Note系列，而是来自德国的高端汽车品牌--宝马。因频繁发生的自燃事故甚至已经引发公众恐慌。
韩国部分停车场和公寓禁止宝马停车
在网上汽车论坛，宝马汽车车主纷纷发帖表示“已经不敢开车出去了”、“每天一边开车一边祈祷千万不要起火，简直把人气死了”等，部分停车场和公寓还贴出了禁止宝马汽车停车的指示牌。
宝马车主李某(41岁)说“每天一上车，感觉所有人都在看我，天天看着别人的脸色行车”。另一位进口车车主李才吉(音，42岁)表示“开车时忍不住一直查看引擎盖，担心有烟气冒出，患上了强迫症”，“因为太担心了，最近还进行了一次车检”。
韩国交通部将禁止2万辆宝马行驶
由于公众对宝马引擎着火的担忧不断增加，韩国国土交通部在8月14日宣布，将禁止大约两万辆宝马汽车上路。韩国交通部表示，车主可以开车去进行安全检查，因为政府颁布的禁令旨在加快车辆安全检查速度，而非对宝马车主进行惩罚。一旦受波及的宝马车主收到邮件通知(最早在8月15日)，禁令便立即生效。
在禁令刚刚实施一天之后，韩国再次出现宝马汽车自燃事件。据韩联社报道，当地时间15日凌晨4时17分许，在韩国全罗北道任实郡内公路行驶的一辆宝马车起火，这是今年以来韩国发生的第38起宝马汽车自燃事件，仅8月以来就有10起。
该车为2012年4月生产的宝马 X1车型，不在此前宝马宣布的召回范围内，起火导致的财产损失为1700万韩元（约合人民币10万元）。驾驶司机表示，在行驶20分钟后，引擎箱起火，警方和消防部门正对此展开调查。
为何宝马只在韩国出现大规模自燃？
针对频频自燃事故，宝马韩国公司于7月26日宣布召回10.6万辆问题车辆，会长金孝俊6日就“起火门”公开发表道歉，并对事故调查结果进行说明，称排气道废气再循环（EGR）模块泄露冷却液为起火原因。
可韩国本土并没有宝马制造厂，所有自燃车型均为进口宝马。此次在韩国召回的10.6万辆宝马车型均为柴油版，涵盖3系、5系、7系三个系列的42款车型。这些车型生产日期是2011年至2016年，并且在全球范围内销售。为什么却是韩国频频中招呢？
据韩媒报道，在韩国销售的宝马520d，所配备的EGR冷却器由韩国本地厂商供应。这可能是造成韩国宝马自燃较多的原因。毕竟宝马在韩国的频频自燃，根源就在于EGR冷却器。而恰恰导致宝马频频自燃的EGR冷却器，就是韩国本土厂商供应。不由得让人对韩国的本地供应商产的品控产生一定的怀疑。
