2018成都车展上市亮相了不少新车，但从来没有哪一款车既不是SUV，也不属于MPV，而是一款跨界家轿车——雪佛兰沃兰多。这款“谜一般”的新车，到底是从何而来？不如我们就说道说道。
沃兰多换壳版别克GL6
在雪佛兰官方介绍中，沃兰多是源自于2017广州车展雪佛兰展台亮相的雪佛兰FNR-X，这辆完全由中国设计师主导的前瞻设计概念车，造型颇为科幻，而汲取了这辆概念车设计灵感而打造的正是在成都车展亮相的雪佛兰沃兰多。这样的说法，大抵是没有错的。但是这只解释了雪佛兰沃兰多的设计来源，但是它的底子却是来自于哪里呢？
其实就是别克GL6。
没错，就是那款全系只有6座的别克入门级MPV。只是不同于别克GL6，雪佛兰沃兰多拥有5座版、7座版，据说也有6座版。尽管座椅布置有差异，但是有媒体将两款车的底盘进行了对比，证明了两款车的渊源。而同属于通用旗下的品牌，雪佛兰与别克互通车型也并不是第一次。
只是既然与别克GL6采用同一平台打造，为何雪佛兰沃兰多并没有定位MPV？也不像外形采用SUV设计那样，定位SUV？而是采用了全新的概念——跨界车，这是什么原因呢？
尽管没有人告诉我们，但是估计也不难猜——大概是想避免重蹈别克GL6的覆辙吧。
三缸没变未来不可期
别克GL6自从上市以来，一直肩负着打开入门级家用MPV的重任，并与其“大哥”别克GL8形成梯级分布。但是事与愿违，别克GL6并没有取得消费者的认可，销量在2017年持续短短几个月高峰以后，就一路狂跌，目前最新单月销量仅为2000多辆，在MPV销量中排名第16位。目前市场优惠已经达到了3万元左右，销量依然不见好转。
为了不重蹈别克GL6覆辙，与其采用同平台打造的雪佛兰沃兰多显然要采用手段发掘潜力，从而打开市场。而从雪佛兰沃兰多急匆匆采用2017年面世的概念车外壳元素，并极力避免MPV定位，而是采用跨界家轿这样的新概念，其实可以猜出雪佛兰高层的想法——大概是觉得别克GL6之所以销量差，就是因为定位了市场相对小众的6座MPV，而且家轿一般的造型影响了销量。
可惜，雪佛兰恐怕要失望了。
别克GL6的失利因素有很多，比如全系定位小众6座车，比如造型设计失败，也比如宋MAX的崛起，但是真正让消费者避之唯恐不及的还不是以上这些，而是三缸发动机。别克GL6全系采用的三缸发动机，在市场空白期还能取得一定的成绩，一旦竞争对手携4缸发动机而来，就立刻溃不成军。而与别克GL6类似，全系采用三缸发动机的全新英朗，销量同比接近腰斩。曾经的家轿市场前三名，因为三缸发动机而排名在了十名开外。
而不幸的是，雪佛兰沃兰多，同样也是全系三缸发动机。
这样的新车，即便改变造型与定位，并且提供更多的座椅布局，又能有什么可期的未来呢？
你看好雪佛兰沃兰多吗？
