2018广州车展已然闭幕，但在车展上亮相的新车却成为了人们新一轮的谈资。尤其在家用MPV领域，广州车展一口气亮相了多款10万左右新车，让中意这一细分市场的消费者分外激动，其中最引人关注的莫过于传祺GM6与上汽大通G50。只是相比于传祺GM6，上汽大通G50不免有些“弱”，这是为什么呢？
大通G50空间实用性欠佳
作为车身长度同样达到了4.8米左右，轴距同样超过2.8米的两款大号家用MPV，传祺GM6与大通G50保证了足够的乘坐空间，表现同样出色。但是在后备厢空间方面，大通G50实用性欠佳。
或许是为了给前排座椅留出足够的腿部空间，大通G50的后备厢纵深过于狭窄，在第三排座椅打开的情况下，无法放置太多物品。一旦举家长途出行，不利于行李的安置。而传祺GM6则不然，不仅后备厢纵向深度更大，而且由于采用了奥德赛类似的特殊设计，后备厢深凹于内，形成了一个天然的“大坑”，而且提升了后备厢垂直高度，可以放置更多行李物品。而当第三排座椅放入“大坑”内，又可以形成超平的大空间，大件行李更利于运送。大通G50尽管放倒第三排同样平整，但是与直接将第三排“消失”的传祺GM6相比，还是有所不足。
大通G50设计更像面包车
如果说空间的差别，关乎于实用性的话。那么大通G50与传祺GM6颜值的差别，则主要聚焦在车主的尊严方面了。
由于微型面包车这一特殊车型的存在，对于家庭用户而言，购买MPV的消费者更在意爱车在外形设计方面如何才能不更像一款“面包车”。关于这方面，大通G50明显不如采用凌云翼家族前脸、贯穿式尾灯的传祺GM6了。其实大通G50的造型并非难看，只是侧面车身过于平直方正的线条，总是让人难免想起“面包车”的影子。造成这一切的原因，或许是由于上汽大通原本商务车品牌的底子，不可避免地掺杂了一些商务车的设计元素
除此之外，在内部中控台区域，传祺GM6采用了类似别克GL8等高端MPV的过道式设计，为了实用还在挡杆区域下方保留了一大储物槽。大通G50的整个中控台很明显采用了轿车、面包车常用的设计，第一排中间并没有过道。
大通G50的品牌质量口碑差
作为一款7座家用MPV，消费者往往是为了家人的出行而购买。也正是因为如此，对于其品质的关心程度，更甚于其他车型。而在品质口碑方面，大通G50所属的上汽大通，明显不如传祺GM6所属的广汽传祺。
在全球知名的第三方评测机构J.D.Power发布的中国新车质量研究报告中显示，广汽传祺已连续6年名列中国品牌榜首。旗下的传祺GS8、传祺GA8、传祺GM8等车型，更是以卓越的品质取信于消费者。甚至部分媒体，将广汽传祺评为中国汽车质量第一品牌。品牌质量荣耀加成之下，传祺GM6自然更值得消费者信任。
而相比之下，上汽大通的品质则让人唏嘘不已。以代表车型D90为例，作为创新性C2B定制模式打造的首款汽车，却被众多车主接连投诉做工差、车内共振、轮眉开裂等汽车质量问题，甚至还有车辆未安装气温传感器、门下方胶板翘起等品控管理方面的问题。而大通D50作为C2B定制模式打造的第二款新车，品质无疑同样让人担心不已。
总结：其实大通D50并非没有优点，比如可定制多达5种的座椅布局，从五座到八座车任君选择，还比如后排座椅自带小桌板。只是在同期亮相的传祺GM6面前，大通D50空间不足、外形欠佳，品质又难以让人期待，自然是有点弱了。
大通D50如果会说话，或许会发出类似感叹：“既生瑜，何生亮！”
