奇骏作为东风日产旗下最具代表性的热门SUV，近年来销量始终在高位运行。最新数据显示，10月份日产奇骏以21,465辆的成绩排在了日系SUV销量排行榜的第一位，今年前十个月的总销量更是达到了168,007辆。可就是这么一款热门车，却即将“大祸临头”了——国家正在到处找奇骏车主呢。
CVT变速箱闯祸 奇骏或将迎来大召回
国家市场监督管理总局主管的中国汽车质量网发出声明：“近期收到了大量东风日产奇骏车主的投诉，因为变速箱存在顿挫、脱档的情况，目前向广大东风日产奇骏车主征集信息”。中国汽车质量网是由国家市场监督管理总局主管，而奇骏变速箱问题一旦坐实，国家市场监督管理总局可能会开展汽车缺陷调查和召回监管工作。
奇骏搭载的CVT变速箱，是日产引以为傲的XTRONIC CVT变速箱。XTRONIC CVT变速箱作为东风日产主打的CVT变速箱，宣称其比普通变速箱节油15%、减少滑轮40%的摩擦阻力、1400种智能模式变速模式等等优势。
但就是这款CVT变速箱，却引来了不少奇骏用户的投诉，纷纷反应车辆行驶在时速90km/h左右时会出现变速箱顿挫现象。一名车主投诉称：“车子时速80至100公里时有明显一快一慢的顿挫感，无法正常驾驶，影响乘坐。”
奇骏如此严重的变速箱顿挫，一旦被证实，势必将引起大召回。而这更严重的是，该XTRONIC CVT变速箱作为东风日产主变速箱，覆盖了除玛驰独有的4AT以及部分车型低配的手动变速箱以外的几乎所有车型，轩逸、天籁2.5版本、楼兰、西玛等车型纷纷搭载，车型覆盖率超过90%。如果奇骏CVT变速箱一旦召回，将导致日产全系的大溃败。
2018年召回不断的日产 正在一步步失去民心
近年来，东风日产销量不断上升，从最初的年销量6.5万辆到2017年的112万辆，以及今年11月26日已完成100万辆的年度销量，在全行业萧条的大背景下取得如此上升态势更加耀眼。只是老话说的好：“萝卜快了不洗泥。”这指的是某种商品需大于供的情况下，为了增加产量，简化程序，不注重质量粗制滥造。随着东风日产销量节节高，“不洗泥”的问题开始呈现爆发性增长。
2018年2月，东风日产旗下689,031辆热销车型突然召回，原因就在于刹车系统出现缺陷，存在极大隐患。但与之形成鲜明对比的是，东风日产对于召回车辆仅仅靠涂抹硅油处理刹车问题，在不少车主看来过于敷衍塞责，引发消费者的不满，成为了新一轮的投诉热点。
而如今，刹车系统召回问题还未赢得消费者认可和谅解，东风日产或将再度因奇骏的CVT变速箱顿挫问题引发全品牌大召回，如何值得信赖？
