转眼间，2018年马上就要结束，这一年对各大车企而言，可以说是刺刀见红的一年。根据数据显示，今年乘用车市场累计销量2107.1万辆同比下跌2.5%，这是近些年来国内汽车市场首次转涨为跌。由此可见，老百姓们购车的热情逐渐在退却，车市"蛋糕"的萎缩导致车企们竞争变的更加激烈。不少品牌在2018年都推出了众多新车，以期能增加自身的市场竞争力。但可惜，很多新车的日子却并不那么好过。今天就来跟大家一起聊聊，那些再一次当了市场"炮灰"的新车！
荣威RX8（1—11月销量12363辆）
高端车市场被国产品牌渴望已久，但由于消费者理念的原因，被合资品牌一直所统治。不管轿车还是SUV，多数国产高端车型都难以立足市场。如此大环境下，荣威今年推出以越野风格为主的RX8，仿佛早已经注定了它的"悲剧"。事实上也确实如此，荣威RX8自从今年4月上市后到11月为止，只销量了12363辆，月销已经降到了三位数。显然，被荣威寄予厚望的这款车型并没有达到人们预期的销量表现。
单就车型而言，荣威RX8外观粗犷大气、内饰简洁干净、空间宽敞、通过性强能应付多种复杂路面。可以说它的优点并不少，但由于非承载式车身带来的舒适性不足，和不低的价格让很多国人都对它望而却步，最后只能沦为小众车型。
新车失败原因：国产品牌高端影响力不够、非承载式车身定位失当
日产途达（1—11月销量10999辆）
无独有偶，由于非承载式车身问题，而不被消费者所喜爱的新车，还有日产今年新推出的途达。这款跟纳瓦拉（皮卡）同平台打造的硬派SUV，其驾驶舒适性朋友们可以想象......虽然它出身名门日产，并且定位为曾经"越野之王"帕拉丁的替代品，但显然国内的消费者没有对它买账。而且，由于是合资品牌途达的性价比其实并不高，不仅内饰不够精细，而且不少配置被削减，实在让人们难以接受喜欢它。
日产途达的失败无疑再次证明了，非承载式车身为基础的越野车型已经成为过去，不再符合当下大众消费者的口味。现在购买非承载式SUV的人，不是因为山区等特殊地域的行驶需要，就是为了越野的情怀，这类车已经难以成为市场主流。
新车失败原因：性价比低简配、跟皮卡同平台生产舒适性差
君马S70（1-11月销量14785辆）
君马这个名字，喜爱汽车的朋友们应该都不陌生，作为众泰"皮尺部"旗下的子品牌，在今年初它可是被炒作的沸沸扬扬。君马S70就是这个品牌，在年初推出的主力新车型。这款新车定位在中型SUV，车身尺寸为4746mm/1882mm/1700mm，轴距2800mm空间上很宽敞，售价仅为8.19-11.59万元可以说并不贵。同时，配置也不低，25英寸的超大液晶屏、座椅加热/通风、全景天窗、倒车影像等功能应有尽有。
按理说，君马S70应该被不少消费者所喜欢。但可惜实际上并没有，君马S70从1月上市到11月为止，销量仅为14785辆，月销也下降到了405辆。显然，新车的热度并没有维持多久，为什么会这样呢？原因有三点，第一外观设计虽然原创度高，但并没有亮眼之处，整体造型偏向MPV风格不符合大众审美；第二1.5T动力数据略显不足，底盘调校差操控感和舒适性无法令人满意；第三新品牌影响力不足，品质未经过市场验证无说服力。
新车失败原因：整车缺乏亮点、同价位竞争激烈品牌影响力不足
云雀Q1（1-11月销量636辆）
提到云雀汽车，估计大部分人都没有听说过。这是一个在1989年就已经成立的国产车企，军工出身曾经是国家批准的八个轿车生产基地之一。不过，后来由于跟斯巴鲁合作失败，最后泯灭于历史之中。而在2018年云雀汽车却令人意外的再次复活了，这次云雀看准了汽车市场转型，新能源逐渐火爆的时机，准备再拼一把。就这样为了先复活，一款名叫云雀Q1的小型车，悄然在4月份推出了市场。
云雀Q1外观和内饰都几乎照搬了长安CX20的设计，只是在细节上稍做修改。配置上没有什么先进的功能，动力方面它搭载了1.4L发动机+5MT/5AMT 的组合。整体而言，在5.28-6.68万元的价格区间没有丝毫的竞争力，所以上市后到今年11月为止只卖了636辆，其中多数可能还是给经销商铺的货。这样一款新车成为市场的"炮灰"，丝毫不让人感觉到违和。
新车失败原因：车型缺乏原创性、品牌影响力几乎为零
别克新凯越（1-11月销量11557辆）
如果说上面云雀Q1失败是理所当然的话，那么别克在今年推出的新凯越不受欢迎，就让很多人感到费解了！说到凯越这个名字，在国内车市充满了传奇，从2003年上市到2016年停产，268万辆的累计销售显示出了国人对它的肯定。本来随着凯越的停产，不少朋友都以为它会成为绝唱，但没有想到2018年它又回来了。但可惜，这次新凯越的出现，却并没有像人们预期的那么好。
根据数据显示，别克新凯越自从6月上市到11月为止，只卖了11557辆。这显然跟原来月月过万的销量表现相差极大。新车究竟为何不被消费者所认可呢？通过车主们的反映，新凯越虽然外观更加年轻，但内饰材质不佳粗糙。同时1.3T三缸动力表现差，整车中看不中用。而且，新凯越售价定位过高，空间和性价比相比同价位的其它产品没有竞争力，所以销量呈直线下降，负面口碑也接连爆发。期望越大失望越大，应该就是别克新凯越现在的真实写照了！
新车失败原因：内饰粗糙不佳、动力受人诟病、市场竞争力不足
