在度过了一个春节假期之后，2019年1月的各大车企的销量开始陆续放出。吉利同比增长2%,环比增长约70%；长安乘用车同比增长10.1%；奥迪在华迎来历史最佳1月销量,同比增长5.1%；奔驰在华突破7万辆，同比增长近5%……几乎每个品牌都是上涨，看来车市在1月迎来了2019年的“开门红”。
但正所谓几家欢乐几家愁，车市有“开门红”，就有“开门黑”。对于以下这些品牌，2019年的第一个月显然并不好过。
上汽集团几乎全线下跌 包括大众、五菱
作为国内发展势头较猛的车企，上汽集团旗下包括上汽大众、上汽通用五菱、雪佛兰、别克等多个海内外知名品牌，但是很遗憾，几乎所有品牌在2019年都陷入了下滑“噩梦”，导致整个集团整体超14%的下滑。
其中降幅最大的就是上汽通用五菱，同比下降20.03%；其次为上汽乘用车，同比下降了17.84%，而包含别克、雪佛兰、凯迪拉克等在内的上汽通用同比下降10.96%，上汽大众1月销量19万辆，同比下降11.18%。
上汽集团方面解释，1月分销量下滑的主要原因在于集团主动实施了降库存和优结构的调整。若果真如此，猜测或许与国六标准即将提前到来，为经销商助力倾销国五车，上汽有意减少了新车的批发量。
WEY销量大跌 车型越多卖的越差
如果说上汽的整体下滑，还可能与汽车行业政策有关，那么WEY的销量全线下滑就基本只能在自己身上找原因了。
数据显示，1月份WEY品牌销量为10,167辆，同比大跌49.89％。具体车型来看，VV7销量为2,044辆，同比下跌79.66％；VV5销量为2,098辆，同比下跌79.51％，VV6销量为5,805辆，新能源车型P8销量仅仅为220辆。
2018年的1月份，仅仅只有两款车型的WEY，还能取得突破2万辆的成绩，但是一年以后，车型增多为4款的WEY，销量竟然腰斩。
超高油耗、设计雷同等因素或许是导致WEY 销量大降的原因。其中VV7与VV5这两款此前上市的车型，销量大降近8成，而与此同时新车VV6销量提升，疑似是新车抢了旧车的销量。显然，如果再不能开发出真正具有竞争力的新车，WEY的销量堪忧，长城向上发展的道路或将再次阻隔。
海马汽车销量同比暴降87.45%
相比于暂时还有希望的WEY而言，同比暴降87.45%的海马汽车，真的是一点希望都没有了。
数据显示，海马汽车1月销量大幅下降87.45%至1327辆。
2019年1月份海马销量大幅下降87.45%至1327辆。其中，1月海马轿车销售201辆，同比下滑93.16%；海马MPV销售61辆，同比下滑87.18%；海马SUV销售1065辆，同比下滑85.13%。换言之，海马汽车所有领域全部下滑。
而之所以断言海马汽车没有希望，关键在于其他方面。据了解，海马汽车不仅2019年1月销量大奖，甚至连海马汽车的销售也同样不乐观。2018年，这家公司的全年销量约为6.76万辆，同比下滑51.88%，与年初制定的18万辆销量目标相比，完成率仅为37.5%。其中，第四季度海马汽车销量环比下滑21.22%、同比下滑72.23%。而对于第四季度亏损加大的原因，海马汽车对于答复深交所对于海马业绩预亏的“关注函”时解释称，部分产品逐步退市等涉及的相关资产以及存货等计提资产减值影响当期损益,对出口应收账款等计提资产减值影响当期损益；因终止研发项目造成研发支出费用化等影响当期损益；因经营性及其他等影响当期损益。
销量本就下滑严重，还把事关未来的技术研发给停止了，海马汽车如何还能翻身？
