随着一汽-大众全新速腾即将上市，其宣传政策也在陆续启动。作为国内知名度最高的车型之一，全新速腾的一举一动自然引人关注。尤其是近日新近公布的全新速腾回购政策更是让人惊讶不已：一汽-大众宣布，只要在正式上市之前预订全新速腾，即可享受3年指导价7折回购的保值回购承诺。
上市之前开启如此少见的回购模式，这是一汽-大众担心全新速腾卖不掉吗？
全新速腾回购计划 强调指导价更值
自从全新速腾即将上市以来，关于它的消息就不断被爆出。比如全新速腾采用了大众MQB平台研发，比如说国产版针对轴距和车身长度进行了本土化加长，以更好满足国内消费者对后排空间的需求。其中轴距相比海外版全新Jetta加长了45mm，比现款速腾则加长了80mm。再加上整体造型汲取自海外版第七代Jetta，的确让全新速腾看起来非常有吸引力。
但是，创新性的三年7折回购模式提醒了我们，全新速腾或许并没有那么好。
全新速腾最大的问题，就是价格，这也是大众提出7折回购的初衷。简单来说，就是全新速腾可能太贵了，大众不得不推出了回购计划，意在强调其值得这个指导价。
当然，现在全新速腾还未上市，指导价也没有公布。但是目前在售的2018款速腾主要依靠1.5L版本拉低价格，其1.2T/1.4T版本售价则以15.838万元起售。而据现有的申报信息来看，全新速腾将只搭载1.2T/1.4T两款发动机，没有自然吸气动力。考虑到大众换代不降价的原则，也就意味着，1.2T的全新速腾或将以15.38万元起售。
而近段时间，由于汽车市场整体不景气，大众不少车型都开始了大降价。其中1.4T的帕萨特，指导价18.99万元起售，而如今在各地4S店能优惠4万左右，也就意味着帕萨特比全新速腾价格更合适。
面对这样的情况，大众当然要推出“回购计划”了，要不然真的没人买速腾，都去买更好的帕萨特了。
保价也保卖 全新速腾的回购价值在这里
面对大众为全新速腾“回购计划”，或许有人认为并不值得。毕竟三年之内，以指导价7折的价格回购的承诺，对比现在3年左右车辆的大众二手车往往却能卖到8成价格的现状，此承诺显然缺乏一定的吸引力。
但是全新速腾“回购计划”的重点其实不是“保价”，而是“保卖”。也就是说大众的承诺关键是，三年以内的全新速腾都会按议定价回收。
这一点其实更具吸引力，尤其是对换代速腾而言。
中国的消费者永远不会忘记，此前速腾断轴带来的伤痛和危害。2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴，给车主带了重大的安全隐患，而大众汽车的态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷，以及召回后在悬挂处加装铁片加固的行为，让不少国人记忆深刻。当时的那批速腾车，对于不少车主来说是砸在了手里，不仅保值率大降，甚至有的根本卖不出去。
而当时的速腾之所以断轴，就是由于减配将海外版的独立悬挂变成国产后的非独立悬挂，而造成与原车底盘不匹配导致。如今“前车之鉴”还未忘记，如今当海外版全新一代Jetta全系采用了后非独立悬挂的时候，而国产全新速腾这一次却偏偏采用了后独立悬挂，这是否会再次导致与原底盘的不匹配并引发一系列问题呢？
没人知道，但是未知”才是最可怕的，也是一汽-大众最需要打消的消费者疑虑。
或许是为了给消费者吃一个“定心丸”，全新速腾不仅保证三年内保价，而且三年内保卖，好让消费者打消疑虑，从而提升销量。
只是一汽-大众的算盘打得好，国人的记性却没有那么差。
真的是时候让他们记得尊重消费者、尊重品质的重要性了。
