宝沃汽车，这家曾经标榜是“德系四强”的品牌，随着消费者认清了这家车企的本质，终于再也无法打着“洋品牌”的旗号糊弄人了。而那些曾经被“德系四强”名号影响下购买宝沃的车主，也只能自认倒霉。
“德系四强”这档子事，从宣传口径转换以后，似乎在宝沃这就这么过去了。
但是，有人不放过它——宝沃的多家经销商联合，控诉宝沃汽车以“德系四强”、“德国宝沃”等语欺骗加盟。
4S店经销商告汽车厂家欺诈，这是什么神展开？
控告欺骗性招商 经销商找茬“德国宝沃”
近日，宝沃品牌全国部分经销商联名致北汽福田的函，经销商对福田宝沃早期招商，以及对新股东神州最新招商政策不满。
其中第一条就是控诉宝沃前期以德系四强“德国宝沃”品牌的名义欺骗性招商。而宝沃其实是北汽福田当年从德国花500万欧元买回来的品牌，宝沃早已停产几十年，缺少技术积累。名为“德国宝沃”，实则还是国产车的底子，只不过是换壳、换标而来。
其实，这些已经是众所皆知的秘密，不仅消费者都已知晓，经销商更是应该心知肚明。即便曾经不知道，在北汽福田运营宝沃品牌多年，也不可能刚刚才知道。
但是为什么宝沃经销商却要在四年后的现在，开始揪着早期欺骗性的招商政策不放呢？
其实就是找茬。
而这背后是对宝沃汽车的不满。
宝沃的内讧 揭开了曾经的伤疤
经销商对宝沃的不满，主要源自于神州汽车。
前不久，神州租车以近40亿元的价格拿下宝沃汽车67%股权，北汽福田所持宝沃股权比例降至33%，神州租车成为了宝沃的“新主人”。
新官上任三把火，神州的第一把火就烧向了宝沃的经销商。
今年1月，神州优车联合宝沃汽车推出汽车新零售平台，新零售模式承诺通过产销分离，使得经销商做到了0库存，将全面降低经销商的库存压力。但是也由此引发了一系列问题，将现有的宝沃经销商怒火彻底点燃。
首先是原宝沃承诺“一城多店一伙伴”的政策完全取消，改为了最新的招商政策“千城万店”，这也意味着原先的经销商的城市垄断优势不服存在，一个城市将出现多个宝沃4S店。
此外，宝沃的新零售政策承诺50平米就能开店，此前投入成百上千万才能开店的经销商的努力化为了乌有，自然引发了原本的宝沃经销商的怒火。
当利益受到损害，曾经的亲密无间也就变为了生死大敌，急于退网的宝沃经销商自然会揪着宝沃当年宣传的“德系四强”、“德国宝沃”等错误不放了。
毕竟，宝沃必须得明白，出来混终归是要还的。
