3月份爆发的奥迪“异味门”，距离如今已经有一个半月的时间，虽然热度在持续下降，但事件本身却依然在各方力量的默默努力下持续推进。4月终于传来了新消息——有媒体报道称，国家市场监督管理总局已介入调查，深圳市消费者委员会也与一汽-大众奥迪方面进行了交涉。国家力量的介入，能否解决奥迪“异味”？
关于异味 奥迪与车主一直在博弈
众多车主在网络组建了在奥迪异味维权群，他们互相鼓励、抱团取暖，共同揭露奥迪异味问题，并且统计了目前群里自身与家人的得病记录。在这份记录了近百名患者的名单在网络疯传，详细统计了患病奥迪车主的省份、姓名、性别、年龄、车型、车辆识别代码、病型、购车时间以及发病时间，这些病多与呼吸道与血液病有关，而且相关病例还在不断增加中，看后令人触目惊心。
但是奥迪一直否认车内异味的存在，并以车辆符合国家标准而无视车主诉求。奥迪车主私下动用了各种手段进行检测，有买的甲醛试纸、也有使用空气检测仪，但是都由于缺乏公正性和客观性而无法使人信服，而这恐怕也是奥迪最大的依仗。
与此同时，奥迪也在拿着一份检测报告试图说服充满疑虑的车主。有奥迪车主反映自己购置的车辆存在异味问题时，收到了奥迪4S店出示的编号为WCL17506-1DE 检测报告，奥迪4S店借此来证明奥迪车空气质量合格。但是在这份检测报告中，检测机构为国家汽车质量监督检验中心（北京顺义），检测时间为2017年5月，检测数量为1辆。但是国家汽车质量监督检验中心（北京顺义）相关负责人告诉有关媒体：“这个报告，对它的整个产品没有证明效力，我们只是对检测的那一辆车负责，其他批次的车内空气质量状况，我们不负责任。”“它本身把这个报告给您，就是很不负责任的态度。”
显然，无论是个人的力量，还是奥迪的态度，都无法获得对方的信任。胶着的状态无益于解决事情的发展，这个时候双方都需要一个外部强势力量的登场解决——这时候就是国家力量介入的最好时机了。
国家力量介入 奥迪“异味门”再升级
于是，国家市场监督管理总局与深圳市消费者委员会相继介入、交涉，为的就是给公众一个真相——到底奥迪存不存在异味，异味是否引发了这些疾病？
那么奥迪到底有没有异味呢？
其实奥迪的异味由来已久，2013年，央视“3·15”《豪车里的怪味》便曝光了豪华车品牌使用沥青阻尼片。也是从2013年开始，网上关于奥迪车主投诉车内“异味”的记录不断增多，近几年来投诉更是呈现了爆发趋势，显然奥迪异味并非特例，而问题的根源也就是央视曝光的阻尼片。
既然事实清楚，为何还要引入国家力量介入？关键就是查明这些异味是否引发了呼吸道、血液、流产等疾病。
奥迪车主代表方太跟有关媒体介绍：“我们车主的诉求是，请求国家市场监督管理总局检测奥迪车内饰材料，并把结果公诸于世。”据了解，33名奥迪车主的详细信息（诊断、车本、死亡证明等）已经递交给国家市场监督管理总局、深圳市消费者委员会。
但与同时，据方太介绍，奥迪始终没有出面主动与车主交流以解决问题。奥迪对维权的冷处理，虽然降低了事件的热度，却也寒了车主们的心，更吓怕了那些潜在车主。
你觉得国家介入是否有希望解决奥迪“异味门”呢？
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