近日，日系四大品牌丰田、本田、日产和马自达分别公布了各自在四月份的销量。其中丰田汽车4月在中国的新车销量同比增长达到了19.9%；马自达4月份的销量仅为16919辆，同比下滑了31.2%，而一汽马自达的销量下滑尤为明显，销量仅6379辆，同比下滑35%。
丰田
四月销量：14.26万辆
三月销量：12.09万辆
四大日系品牌中，丰田再次以14.26万辆超过本田重夺日系销量冠军。根据丰田汽车中国官方的数据显示：丰田汽车4月在华销量为14.26万辆，同比增长19.9%。1-4月丰田累计销量达34.79万辆，同比增长8.1%。其中，广汽丰田4月销量为44158辆，同比增长15.2%。
具体到各个车型上，凯美瑞4月份的销量达到了15875辆，同比增长了47%。第八代凯美瑞凭借着其个性的外观和高效省油的动力系统，获得不少消费者的青睐。同时，雷凌在4月份的销量达到了17725辆，同比增长了8%。
虽然丰田并没有公布亚洲龙在四月的销量，但参考一汽丰田在4月24日官宣亚洲龙订单突破12000台的消息，也可想而知亚洲龙的火热程度。
值得注意的是，丰田旗下的雷克萨斯在四月份销量首次突破两万台，同比增长46.9%，并且四月的销量也超过了美国同期销量，可以说中国市场已经成为了雷克萨斯全球销量的第一市场。
本田
四月销量：12.54万辆
三月销量：12.27万辆
本田在四月份的销量为12.54万辆，与三月份相比略微有所增加。其中，东风本田4月销量为59594辆，同比增长24.5%；广汽本田4月销量为65813辆，同比增长23.8%。
据官方公布，雅阁、思域、CR-V、飞度、XR-V和凌派6款车型销量都超过1万台。同时，CR-V混动的终端销量为2640辆，同期比156.9%，雅阁混动的终端销量为2267辆，同期比130.0%；可见消费者对混动车型的喜爱程度也在不断增加。
并且4月29日奥德赛混动的推出，也进一步丰富了本田混动产品矩阵，相信在往后又将会是MPV车型的热门款。
日产
四月销量：12.15万辆
三月销量：13.3万辆
4月份日产在国内共计销售新车121554辆，相较于2018年同期的125219辆，同比下滑2.9%。其中东风日产4月份累计售车88044辆，与去年同期的91528辆相比，下跌3.8%；而东风启辰4月销量仅为9012辆，与2018年同期的11602辆相比，跌幅高达22.3%。
轩逸凭借着33762辆的成绩，继续成为了四月轿车销量排行榜的第一名，虽然与三月的36471辆的成绩有着7.4%下滑幅度，但轩逸依旧是家轿市场一股不容忽视的力量。奇骏4月贡献了19704辆，同比增幅26.5%；逍客4月销量为10672辆，其表现也可圈可点；此外，骐达4月销量为6731辆，同比增长34.1%，蓝鸟销量为4013辆，同比增长16%。
而新天籁在四月的销量就很不尽人意了，其4月仅卖出了4628辆，同比下跌了45%。
马自达
四月销量：1.69万辆
三月销量：1.8万辆
马自达在5月7日发布了2019年4月在中国市场的销售业绩。2019年4月份的销量为16919辆，同比下滑31.2%。其中，一汽马自达的销量下滑尤为明显，销量仅6379辆，同比下滑35%。
据一汽马自达一季度的销量数据显示，3月的销量为7629辆，同比下滑25%。由此可见，3月初上市的中期改款新车，全新阿特兹2.0L智领科技版和CX-4 2.0L智领科技版并没有大幅提振其销量。
虽然马自达主打的运动、颜值受到了不少年轻人的追捧，但是产品布局单一、车型更新速度慢等也是马自达最大的问题。同时，近期热度较高的新款马自达3 昂克赛拉也迟迟没有上市的消息，导致流失了不少用户。
结语：日系四大品牌在四月的销量可以说是“三家欢喜，一家愁”。马自达自身的品牌、价格硬伤等问题都是其销量持续下滑的主要原因。车市的竞争向来是你追我赶、敌退我进，如果没有持续不断的新产品来为品牌添加“活力”，就注定将被市场所抛弃。
本文由车314汽车网原创，转载请注明出处，否则将追究法律责任。
