从十多年前的本田CR-V到现在的丰田埃尔法，从强加装饰到三四十万的现金收取，新车加价在中国汽车市场可谓屡见不鲜。而消费者对于加价似乎并没有那么痛恨，表现得心甘情愿。加价车都是市场中供不应求的紧俏车型，为了缩短提车时间才不得不加价。随着汽车消费的不断成熟和竞争的加剧，当初疯狂加价的车型，现在混得怎么样了？
本田CR-V
优惠幅度：1.8万左右
4月销量：11506台
2004年本田CR-V投放到了中国市场，是国内首款面向城市的SUV车型，2007年换代之后成为了国内城市SUV市场的开拓者。在国内叱咤风云本田CR-V，不仅是加价提车的鼻祖，还让东本尝到了成功的喜悦。之后，别克昂科威和大众途观等竞争对手的引入，令CR-V的受欢迎程度是大不如前。
2017年CR-V换代之后，不仅外观和内饰的设计上更加的年轻时尚，一些高科技配置也被装配到新车上。还首次引入了涡轮增压的发动机和混合动力系统。这次换代令CR-V成功翻身，再次开启加价模式。不过捧得越高，摔得越狠，“机油门”事件对于CR-V造成重创，只能降价销售。当初加价的钱，全部都得吐出来。
丰田RAV4
优惠幅度：2.5万左右
4月销量：11150台
上一代丰田RAV4引入国内的时候，因为与普拉多较为神似的造型设计和实用的车内空间，迅速的获得了国内消费者的认可。在2009年甚至还出现了货源紧张的局面，经历了短暂的加价。这一切都随着RAV4的换代结束了，换代后的RAV4在外观设计上彻底的向年轻化妥协，取消了外挂式的备胎，车内空间进一步缩水。
这一代RAV4最错误的决定就是将备胎塞进了车内，导致车内空间受到了严重的影响，后备箱还形成了一个巨大的凸起。排气管设计的缺陷，也从一定程度上影响到了车辆的通过性。这两个最突出的缺陷，就是“猪大肠”和“公主坟”的由来。即将上市的全新一代RAV4，再次回归硬派造型，并且增加混动版本，或许会再续辉煌。
大众途观
优惠幅度：5.5万左右
4月销量：16812台（含途观L）
一提到大众途观我们总能联想到“神车”、“加价”和“热销”这些关键词，它在中国市场上缔造了一段匪夷所思的销售传奇。自从2010年国内上市之后，打击了本田CR-V的嚣张气焰，抢走了丰田RAV4的市场份额，在SUV市场留下了浓墨重彩的一笔。而长达数年的加价史，更是堪称教科书级的经典案例。
可是这款车毕竟在国内上市已经将近10年，无论是造型设计，还是配置水平都已经没有任何优势。此外，随着国六标准的即将来临，上汽大众也并没有推出国六版本的计划。未来老途观的地位，必将会被中国地区特供的途岳所取代。至于当初的销售神话，在途观L和途岳上都无法延续。
福特翼虎
优惠幅度：2万左右
4月销量：1395台
福特翼虎上市之初，也曾加价销售、一车难求，甚至扬言要给当时最炙手可热的大众途观一点颜色瞧瞧。在动力系统和配置方面，福特翼虎的确要比大众途观更具优势，但是在销量上却从未对途观构成过严重的威胁。如今福特翼虎甚至被踢出了销量榜单，4月销量区区一千多台，今年四个月累计销量也只是刚刚突破四千，可谓是一落千丈。
福特翼虎作为一款紧凑级SUV，本身在乘坐空间方面就不占据任何的优势。当别克昂科威这类打着中型SUV旗号的竞争对手进入中国市场之后，凭借着空间的优势首先就抢夺了紧凑级SUV的市场份额。此外，长安福特旗下几乎是所有车型都曾出现过断轴，而翼虎则打响了断轴的第一炮，并且影响范围最广，持续时间最长。消费者怎么可能会继续买单？
路虎极光
优惠幅度：10万左右
4月销量：190台
路虎极光在2011年进入中国市场，凭借着时尚动感的外形、路虎强大的品牌号召力，很快就受到了国内消费者的追捧，甚至还有加价12万的现象。即使这样阻挡不了消费者的喜爱，加价后的售价基本上达到了70万左右。 而国产之后的路虎极光整体售价相比进口版本几乎低了10万左右。不仅没有吸引到消费者，甚至是销量一路下跌，无人问津。
现在极光动辄就10来万的优惠，但依然是无力回天，单月销量只有可怜的190台。对于豪车的消费者来说，品牌形象有着至关重要的地位。路虎国产之后售价上的优惠并没有达到预期，而且买一款奇瑞的生产的车型在面子上也会挂不住。期间还被央视曝光过变速箱问题，极大的影响了消费者的信任度。这些也是某些豪华品牌坚持不国产的原因。
大众CC
优惠幅度：5万左右
4月销量：3224台
大众CC在2010年引入国内市场之后，凭借着惊艳的轿跑造型，炫酷的无框式车门设计，和澎湃的动力受到了年轻消费者的追捧。CC的引入瞬间改变了国内消费者对大众套娃、死板的传统印象，甚至被称之为最美大众车。正是因为CC与众不同的造型，上市之后加价销售一车难求，成为了国内最为畅销的轿跑。
2018年推出的全新CC依旧继承了“最美”的这一传统，与以往的大众形象彻底撇清了关系。同时低矮宽大的车头、无框式车门、掀背式尾门和一体式的扰流板，进一步突出了它的“运动”气质。可是24.68-30.18万元的售价区间，令喜欢的人买不起，买得起的人不喜欢。同样的价格，有什么理由放弃BAA，信仰吗？
编辑总结：敢在中国市场如此猖獗并非没有原因，在当初它们的确有着竞争对手无法触及的亮点。尽管有着不同程度的加价情况，依旧阻挡不了消费者的热情。如今，除了丰田埃尔法这种极度紧俏的商品之外，当初的加价车型也都给出的一定的市场优惠。即便如此，部分车型也无法挽回已经失去的市场，销量惨不忍睹。
