日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了4月份车企销量排名。可以看出上汽大众和一汽大众虽然同比有所下滑，但仍然排行第一二名；吉利汽车依旧领跑自主品牌车企，但与去年同期相比却有着23.7%的下滑幅度。
销量排行榜前十仅南北大众过十万
一汽大众以146161台的成绩排名第一，虽然与去年同期的159556台相比仍然有着较明显的差距；而上汽大众四月销量为140600台，以微弱的差距排在第二名，同时与去年同期的160930台相比也有着较明显的差距。虽然南北大众今年四月的销量与去年同期相比都有着不同程度的下滑，但在今年车市“遇冷”的阶段还能取得如此优秀的成绩，大众产品的多元化和大众在消费者心中的地位是功不可没的。
日系品牌成最大赢家，仅东风日产小幅下滑
东风日产虽然有5.8%下滑幅度，但仍然位列第三，并且广汽本田、一汽丰田、东风本田、广汽丰田都保持较高的增幅且挤进了前十五，特别是像广汽本田、东风本田和广汽丰田的上涨幅度均超过了20%。
值得注意的是，目前国内较热门的日系品牌中，只有马自达没有进入该榜。马自达在5月7日发布了2019年4月在中国市场的销售业绩。2019年4月份的销量为16919辆，同比下滑31.2%。其中，一汽马自达的销量下滑尤为明显，销量仅6379辆，同比下滑35%。这与其它日系品牌动辄六七万的销量相比实属有些惨。
自主品牌仅吉利、长城、五菱和上汽乘用车进入该榜单
自主品牌吉利仍是领头羊，但这四个自主品牌仅长城有着0.1%的上涨幅度，基本可以忽略不计。而吉利与去年同期相比有着23.7%的下滑幅度，上汽通用五菱的下滑幅度更是达到了35.9%。
德系三巨头BBA仅奥迪未进该榜单
在国内豪华品牌三巨头BBA中，北京奔驰和华晨宝马分别以47519和44591分别排名第13和15名，并于去年同期相比分别有着14.4%和25.8%的涨幅。而一汽奥迪却没有进入该榜单，对此，奥迪中国方面表示A6L等畅销车型的更新换代对本月销量造成了负面影响。
结语：从四月国内汽车销量榜可以看出，仍有超过一半的车企与全年同期相比出现了不同程度的下滑，直到四月截止，国内车市“遇冷”的状况人仍旧没有结束。同时，自主品牌车企也都出现的较大幅度的下滑，希望自主品牌车企在加快推出新品的同时，还要在整车品质和售后服上做到相应的保证，这样才能有好的口碑。
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