如果告诉你一款国产中型SUV的入门售价竟然达到了18万多元，你是否会不敢相信？甚至觉得有些太过离谱？
但如果告诉你，这款售价为18.38-24.98万元的国产中型SUV，其实是红旗品牌旗下的新近上市的SUV——红旗HS5，其搭载全新2.0T发动机，并提供两款四驱车型，你是否会觉得这个价格似乎也不那么夸张了。
这就是红旗品牌的力量，但其实红旗HS5这款车对于品牌的意义，或许比品牌对其的情怀加成其实更加深远。
不信？你往下看。
红旗HS5 开启品牌转型之路
如果我问你，红旗汽车是什么？
相信大部分人都会回答是历史、是情怀，是每一个中国人都难以磨灭的记忆。毕竟红旗汽车的历史就是“中国轿车制造”从无到有的历史，红旗轿车作为国家领导人和国家重大活动的国事用车，成为了中国汽车工业的一面旗帜。作为历次阅兵领导专用车，红旗汽车成功成为了“国民级”的代表品牌，是中国汽车史上的骄傲，是人们心目中当之无愧的“国车”。
但是无论对其的溢美之词有多丰富，红旗汽车似乎都活在人们的记忆中、高居在庙堂之上，而与每个老百姓的现实生活相距甚远。甚至说，我们很难将“红旗”与“未来”、“年轻人”所联系在一起。
不过这种情况，在红旗HS5到来后发生了转变，因为这就是一款面向未来、面向年轻人的时尚运动化SUV，而它的上市也预示着红旗品牌形象向年轻化、运动化的全面转变开始了。
这种转变，从外形就可以看出。红旗HS5的造型设计语言在采用了全新红旗造型元素的同时，还融合了中国传统元素和国际流行趋势，尤其是该车车身采用溜背式造型，搭配立体感极强的线条设计，加强了其的运动化，也更突显了年轻时尚的特质。
此外红旗HS5不同以往地搭载了丰富的智能科技配置，也能打动年轻消费者。领先行业的红旗智能座舱HC2.0系统、智能语音交互系统、车载互联网、OTA高速安全迭代、智能家居、智能无线充电等智能配置应有尽有，让用户尽享科技魅力。
其中红旗HS5自带超大双12.3寸一体连屏、高清HUD，并支持三屏联动功能。而智能语音交互系统采用的是科大讯飞最新量产的套件3.5产品，支持声源定位、定向拾音及上下文理解功能，语音识别率高，可以直接通过语音指令进行全场景化操作，如听音乐、打电话、查天气、查股票、查路况、听电台，减少了繁琐的操作，大幅提升了驾驶安全性。
此外目前汽车领域最为前沿的自动驾驶功能，红旗HS5同样进行了搭载。由SACC高级巡航系统、交通标志识别系统、拥堵跟车系统及后方盲区警示系统等11项驾驶辅助系统，再结合自动泊车技术等高级辅助驾驶打造的红旗专属的HD2.5智能驾驶，让红旗HS5能够实现智慧无忧的驾驶方式。
与此同时，尽管不少人都认为红旗HS5价格贵了，但是很多人都忽略了，红旗HS5其实已经是红旗最便宜、入手门槛最低的一款SUV车型，相比于此前动辄大几十万的红旗车，这款18.38-24.98万元的红旗HS5已经变成了普通消费者也能买得起的国民车。
而这也是红旗品牌的新定位，不仅形象更年轻运动，整个品牌也要由人人敬仰的“国车”变为人人能买得起的“国民车”，全面重塑、提升红旗品牌形象。
而改变，就是从红旗HS5开始。
红旗HS5 填补了市场的空白
尽管引领品牌开始全面向年轻化靠拢，但消费者对于红旗HS5第一感觉——还是太贵了。毕竟目前市面上还没有哪款国产5座版中型SUV，能真正卖到20万左右的价格。
以长城豪华品牌WEY为例，主打车型VV5、VV6、VV7价格普遍都在十几万元，最贵的VV7也不过只有18万多元，价格只堪比红旗HS5的入门级车型。而真正能到20万+售价的WEY车型，则只有WEY P8一款车而已，但是这也只是其采用插电混动的技术加成因素，不具有代表性。
而吉利领克也与长城WEY相似，主打的领克01、领克02顶配车型也只将将卖到20万，也就是堪比红旗HS5的中低配车型价格。除此之外，也只有售价16.38-25.98万的广汽传祺GS8看可比拟红旗HS5的售价，只是7座SUV与5座SUV之间也缺乏可比性。
可见，红旗HS5可以说是目前在售价格最高的国产5座版中型SUV，也难怪人们会说贵了。
但恐怕，红旗HS5或许本身就不是为争夺国产SUV市场而诞生的。从其定价和品牌定位不难看出，红旗HS5的真正对手是合资品牌，例如本田冠道/UR-V、雪佛兰探界者等车型。在配置和豪华感方面更胜一筹的红旗HS5，能否在与合资品牌的竞争中异军突起还不得而知，但是红旗HS5上市这件事本身就填补了市场的空白——20万级国产豪华SUV的空白。
即便是迄今为止，以长城WEY与吉利领克为代表的豪华品牌主攻15万以上市场，却迟迟没有打开20万以上的市场。究其原因，不在于动力、不在于其配置，也不在于品质，更不在于服务，而是在于这些豪华品牌诞生时日过短、品牌影响力不足导致。
而与长城WEY、吉利领克等不同，红旗作为见证中国汽车产业从无到有的品牌，其品牌影响力在国内一直以来都无出其右。只是此前红旗一直自我桎梏于领导用车的架子中无法放下，始终保持高高在上的姿态，让普通消费者难以亲近。而如今红旗HS5以国人最受欢迎的SUV形象推出，再加上相对品牌而言更为低廉的价格，无疑比长城WEY、吉利领克更有希望打破20万的国产SUV天花板。
不过，红旗HS5如果真的想要打破20万元天花板，不仅在于售价的提升，更是需要消费者的认可。换言之，红旗HS5能否畅销，成为了突破国产SUV发展关键，也是红旗品牌能否转型成功的关键。
你觉得红旗HS5怎么样？能否畅销呢？
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