2019年车市销量持续走低，外加不少省份国六标准提前实施，在双重打击之下，今年的车市似乎提前进入“寒冬”。从乘联会公布的数据来看，5月份SUV销量66.9万辆，同比下降9.6%，环比增长4.2%；1-5月累计销量353.2万辆，同比下降11.7%。
从表格可以看出，德系三强BBA的中型SUV中，仅奥迪Q5L没有上榜，而奔驰GLC与宝马X3五月销量均取得了过万的好成绩。
奔驰GLC
奔驰GLC是三款车型中换代最早的一款，从最早“方盒子”造型的GLK换成如今的GLC，上市之初在外形方面就虏获了大部分消费者的芳心。再加上“奔驰”的品牌效应，热销毋庸置疑，并且在很长一段时间里都是加价提车的状态。
得益于不错的市场表现，即便是上市接近4年的今天，它的优惠幅度也是非常的小，这可以说是非常保值了。同时，2019款GLC也迎来了自己的加长，因此在产品竞争力上，又得到了显著的提升。
宝马X3
宝马X3在没有进行国产之前，由于价格较高，销量一直很少。随着宝马X3国产后，得益于较好的口碑和出色硬件表现，宝马X3还是在劲敌中打出了自己的一片天地，并且于GLC与Q5L相比，X3还有着独特的驾驶魅力。
X3在国产后的几个月里，销量销量更是蒸蒸日上，与改款后的奥迪Q5L形成了明显的反差。并且在价格方面，宝马X3也没有过多的“让步”，优惠幅度整体还是比较的小，与奥迪Q5L动辄五六万的优惠相比，宝马X3还是非常的“坚挺”。
奥迪Q5L
回想以前的奥迪Q5，作为豪华品牌中型SUV的销量王者，在该领域可谓是一骑绝尘。而自从Q5在去年迎来改款之后，就彻底走下了神坛。现如今，Q5L就算有着较大的优惠，但销量依旧低迷，并且这个趋势还在不断下探。
其中影响奥迪Q5L销量最大的问题就是“减配”。一方面，奥迪Q5L换代以后，将原本的采埃孚8AT变速箱换成了7速双离合，在与竞品奔驰GLC、宝马X3的9AT、8AT变速箱相比，优势几乎全无。另一方面，老款Q5采用全时四驱系统受到消费者的一致好评，但在全新换代的Q5L身上，却换上了适时四驱，这就使得自己的看家本领也丢失了。
结语：作为在国内混的风生水起的BBA，可以说是最了解中国消费喜好的，但是如果自作聪明，向消费者玩起“减配”，最终必将逃不掉落幕的降临，就算你曾经是“神车”！
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