最近董小姐要造车的风波刚刚过去没多久，汽车圈里就又传来一个让人惊呆了的大新闻，中兴手机也要开始造汽车了。中兴通讯公司已经成功收购了珠海广通客车，将正式组建中兴智能汽车有限公司，并开始进入新能源汽车领域。中兴智能汽车有限公司将围绕新能源汽车研发、设计生产制造，车联网应用、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设，打造全新的产业模式。
刚成立就有生意做 要不要这么美
与董小姐收购银隆不同的是，中兴智能汽车有限公司在刚刚起步阶段就和中兴新能源汽车有限公司联合中标深圳西部公交项目，将为深圳西部公共汽车有限公司提供204台8米纯电动客车及智能充电基础配套服务。刚成立就能拿下政府的订单这无疑是开了个好头。
这次能拿下这么大的订单，也侧面证明了中兴在政企市场有强大优势，新能源客车领域进准入门槛比传统乘用车要低，也比较适合在产业结构上跨界。而大订单加政府补贴带来的收入也是非常可观的，这也体现了中兴在政企市场的拓展能力以及两家公司在海外市场的拓展能力。
中兴不是一时兴起而是老谋深算
对于一家在通讯领域奋斗了30年的通信公司，在智能领域的技术和资金上有着深厚的积累，中兴已有多年在通讯领域的研发技术积累，例如在电池技术、电机领域、电控领域等方面，这些与新能源汽车配套设备所需的技术有很多的相似的地方，能够快速的上手。
尤其是在电池方面，前些年中兴投资了中兴派能作为旗下子公司，专门研发锂电池的相关技术。在新能源汽车充电配套应用上，中兴早已开始布局无线充电技术和充电桩的研发和生产。另外，相较于传统车企，中兴在车联网技术的研发与应用上更具优势。
其实，早在2015年中兴通讯就开始布局汽车无线充电业务，并在湖北襄阳启动了国内首条大功率无线充电公交商用示范线，后来没有什么具体的下文了，但是，中兴的高层表示，这个大功率无线充电项目不会停下的，将会加大投入，继续相关方面的研发和推进。
而且，中兴在5G网络方面也走在了前面，中兴是国内第一家完成5G网络关键技术验证的公司，第一个完成了虚拟化容器技术，第一个支持多数据中心分布式部署等先进的技术，在物联网技术上有着雄厚的技术支持和储备力量。
在今年的2月，中兴通讯早就为收购广通汽车埋下了伏笔，中兴通讯与珠海市政府签署了关于新能源汽车的《项目合作框架协议》。根据协议要求，中兴通讯公司新能源汽车项目将在珠海的金湾区实施，同时中兴还将在珠海建立新能源汽车研发基地和新能源汽车先进技术研究院，主要从事新能源汽车研发、设计、生产制造。
目前，中兴新能源已经在珠海金湾区买下了1200亩土地，总投资146亿元，计划在珠海建立智能汽车制造基地，已经完成了挂牌，分两期建设，目前已经完成了前期准备工作，一期工程计划在2017年初地面工程开始动工，在主体项目整体完工后，将形成年产新能源整车1万辆、新能源专用车2万辆的生产能力。
珠海金湾区正是广通客车的所在地，珠海广通客车，成立于2002年，经营范围包括客车、客车底盘、轻型客车和载货车及零部件的开发、制造等。经过不断了发展，广通客车已经发展成为了年收入过亿元的制造企业。并且，已成为目前国内仅有的具有自主研发、制造全铝车身高档豪华客车能力的高新技术客车企业之一，组装生产的全铝车身高档豪华双层客车巴士远销海外和港澳地区，约有85%以上的市场份额，
中兴正是看好了广通汽车的技术实力，能够完成中兴新能源汽车产业的最后一块拼图。而且，也弥补了在造车领域上对于技术经验的要求和积累，使得中兴能够快速上手，并在产品力上得到保证，对于抢占国内新能源市场份额起到了不小的作用。
虽然有所准备但还有不小的困难要面对
虽然，中兴有这么多的优势和基础，但是摆在他们面前的困难也是很多的，对于中兴五年内做到商用车前五的目标，还是有着不小的挑战的。首先就是，同行业内的竞争，国内的纯电动客车市场被中通、宇通、安凯、福田等企业牢牢占据，在纯电动乘用车领域比亚迪、北汽、江淮、众泰、吉利占据主要市场份额。想要在复杂的市场里面分得一块奶酪，还是有着些许的困难存在。
其次，在中兴通讯此前并没有汽车产业及产品相关方面的经验积累，对汽车制造的核心技术更加的不了解。在尝试的过程中，单纯的试图将自身优势的通讯、车联网、无线充电等技术进行植入，要实现这些融合，就存在与汽车专业技术团队沟通和交流的过程，然而不同技术背景的专业人员在合作时由于开发理念的不同，一定会存在分歧。这就很考验中兴通讯领导层在协调、沟通、决策上面的能力，能否处理好这些问题直接决定了公司整体战略决策的效率，这也决定了产品能否按时保质的推出。
再次，在业务上的经营上存在差异，中兴之前一直是在做面向企业或者特定用户群体的To B类产品，并没有直接与消费者进行接触和操作的经验。估计中兴在进军汽车领域的整体计划中，中兴一定不是仅仅局限在商用车领域，而是会面对更为广阔的新能源乘用车市场。那么在乘用车市场将必然的要直接面对消费者，针对用户的需求去设计产品，更多的注重用户实际的体验和感受。那么中兴在转变的过程中必然会有一些水土不服的表现，怎么去克服和解决，这也是中兴要面对的一个大问题，华为在这方面就下了不少的苦功才完成了转换。
燕赵车讯总结：中兴造车虽然在技术基础和软硬实力上有着不小的实力，在新能源客车领域会有着不小的竞争优势，但是在新能源乘用车市场上，面对的困难还是很艰巨的，这个过程将会是漫长而艰辛的。
