电动汽车在国内的政策支持，加上特斯拉Model 3在全球的热销，和电动汽车有关的项目最近几年一直是资本市场的热点。
以CATL为例，在2016年10月完成第二轮主要融资之后，公司的估值翻了4倍，达到了800亿元(115亿美元)。
到了2017年的3月份，鸿海集团发布公告，旗下子公司富泰华以人民币逾10亿元，取得宁德时代新能源科技(CATL)股权约766.65万股，持股比约1.19%。同时鸿海集团表示此为长期投资项目。
按照鸿海本次投资的价格，CATL本次的估值已经从去年年底的800亿跃升到840亿，这仅仅是一级市场的价值。类似的投资案例，一次次在BMS厂家、OBC厂家和电驱厂家在上演。在7月份老代见一个朋友，提到深圳一家两个亿销售收入的电驱企业，已经有人开价100多亿，这只是一级市场的价格。老代查了一下电驱占主要业务的创业板公司蓝海华腾，去年的销售额6.78亿，净利1.55亿，而在今天蓝海华腾的总市值才54.4亿。一二级市场已经倒挂，实在看不出其中的投资逻辑。
而在8月15日，创业板上市公司正海磁材(300224)发布半年报，公司营业收入和净利润较去年同期出现较大幅度的下降。报告期内，公司实现营业收入40,331万元，较上年同期下降44.30%;实现营业利润-4,184万元，较上年同期下降161.40%;实现归属于公司股东的净利润-1,497万元，较上年同期下降120.54%。公司给出的业绩变动原因说明是：2017年半年度预计业绩亏损，主要原因系在新能源汽车电机驱动系统业务方面，2016年12月29日，财政部、科技部、工信部、发改委联合出台了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，调整政策从2017年1月1日起实施。受到中国新能源汽车“补贴退坡”和“推荐目录重申”双重政策叠加效应的影响，公司新能源汽车电机驱动系统业务的销售收入较去年同期大幅下降;在高性能钕铁硼永磁材料业务方面，2017年上半年,为了配合公司风力发电客户产品技术的更新要求，公司针对风电客户开发的新产品正处于研发和试装机阶段，导致公司高性能钕铁硼永磁材料业务在风电领域的销售收入同比大幅下降;因公司客户东方电气新能源设备(杭州)有限公司破产清算，公司对其单项计提坏账准备导致公司本期增加资产减值损失3,096.17万元，减少公司本期净利润2,631.74万元。
