这两年，一些国家都表示要在不久的将来全面停售燃油车，伴随着政府部门的表态，一些诸如宝马、捷豹和路虎的车企也先后宣布了停售燃油车的计划。本以为那些都是国外大牌车企才能做出的事情，但是前几天长安汽车的举动让人们大吃一惊。
长安发布“香格里拉计划”
10月19日，长安在北京国家会议中心宣布长安汽车新能源全新战略——“香格里拉计划”正式启动，这标志着长安汽车在新能源领域进入全新阶段。同时，长安汽车发布了CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款新能源车型，并计划在2025年停售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化。到2025年，累计投入超过1000亿元在全产业链上，在新能源产品研发领域、专有平台打造、动力电池领域以及在共享、充电设施和服务等领域全面加大研发投入。
长安的此项举动，在汽车圈里引起一阵骚动，笔者也是十分震惊的。客观来讲，假如做出这个计划的是比亚迪，笔者不会有这么吃惊，但放在长安身上，未免就有些不现实了，除非他想放弃形势大好的燃油车市场。我们都知道，每一项研发的背后都需要大量的资金支持，长安这次的计划不是简简单单开发几款新能源汽车而是全面进军新能源汽车市场，这也就意味着需要大量的资金和技术上的支持，对于长安目前的状态而言，这两个根本性的需求都不能忽视。
长安汽车状态不比当年
为什么说在资金和技术这两个根本问题上长安不能忽视呢?我们都知道，只有有钱了才有发展新技术的资本。早年，长安汽车集团凭借旗下诸多企业的高产高销获了不少利润，有了钱的长安开始加大对海外工厂的建设和对研发上的投入，钱花进去了但是效果并不是很明显。从长安集团今年的表现来看，旗下企业除了河北长安以外销量均有不同程度的下滑，累计销量还不如去年，在今年车市一片大好的大环境下，长安汽车的表现让人唏嘘。
在自主车领域，长安汽车的销量还是建立在大力度的官降和优惠政策的前提下创造的，在物价和劳动力飞涨的今天车价却越来越低，长安汽车的利润会进一步缩水。能不能拿出那么多钱搞研发我们不能确定，能肯定的是长安的财政数据不会像以前那么好看。
长安在新能源领域表现一般
说完了资金我们在来看技术，想要实现机动车完全电动化可不是像小牛造电动自行车那么简单。电动汽车的生产对产业链的要求非常高，可以说从电池生产的源头就需要有支撑，后面还包括电池生产、电池储电性能、车辆电控等等，不是只需要换套动力总成那么简单，即便是丰田本田这种有着几十年新能源车型研发的企业也不敢枉然说要全面实现机动车电动化。另外长安汽车在新能源汽车领域的表现并不是很出色，在售新能源车型的销量并不高，和比亚迪、北汽新能源等车企还有不小的差距，在技术层面长安也没有优势。
编辑总结：长安汽车能率先表态是一件好事，但假若实现不了可能会引起信任危机，8年的时间全面实现燃油车电动化，对于长安来说是个不小的挑战，希望长安在8年后能实现自己的诺言，不要让消费者失望!
