10月19日，长安汽车在一场发布会中上市了三款新能源新车，新车不是重点，重点是长安汽车的“香格里拉计划”。所谓的“香格里拉计划”跟云南那个香格里拉没有太大的关系，它是长安为布局新能源汽车而推出的一个战略计划，该战略中表示，长安将在2025年正式停止销售传统燃油车。
8年停售燃油车 长安真能做到？
前段时间在各国都相继出台“禁售燃油车”政策比如英国宣布将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车;德国在2030年禁售;荷兰和挪威将在2025年禁售;印度也宣称要在2030年全面禁售燃油车。在这种大环境下，长安汽车能率先表态让人十分意外，它许下的8年后禁售燃油车的诺言让各界人士十分担忧。如果说做出此项规划的是比亚迪、北汽等车企，相比也不会有那么大的反响，但如果是长安，那就不好说了。
在发布会上，长安汽车表示将会在平台研发、动力电池等方面投入1000亿元，看来长安这次要动真格的了!不过在笔者看来，长安想要全面实现机动车全电动化不只是砸钱那么简单。对于长安这种在新能源汽车领域造诣不深的车企，它将要面临的会是诸多技术难题。包括电池生产、电池储电性能、车辆电控还有后期的电池回收，在这些方面，一些成熟的企业早已申请了相关的专利，想要突破技术上的封锁可不是投钱那么简单。
长安所说的1000亿投入，对于长安来说也不是一笔小数目，1000亿投入计划比长安汽车2016年的全年营收都高。根据长安官方公布的数据，长安汽车实现营业收入785.42亿元，净利润为102.85亿元。2017年，长安汽车1-9月净利润只有58.11亿元，同比下降24%，照这个趋势发展下去，长安能在2025年前攒够1000亿都是个问题。
燃油车市场不景气 长安有临阵逃脱的嫌疑
长安汽车最近的表现十分不佳，在销量大幅下滑之际宣布停售燃油车未免有些“临阵逃脱”的嫌疑。根据长安集团公布的9月份销量数据来看，旗下诸多企业销量同比都有大幅度的下滑，有些企业的跌幅更是达到了63%!作为长安集团主要经济来源的长安福特的跌幅也达到了60%以上。集团1-9月累计销量2058204台，同比去年减少6.3%。综合来看，长安汽车在燃油车领域已渐露疲态。
燃油车表现不佳，新能源领域也好不到哪去，长安汽车剩下的也仅仅只有那一个个目标了。还记得长安去年在广州车展提出的，到2020年在新能源汽车上的累计销量达到40万辆的销售计划吗?截至9月份，长安新能源累计产销量只是刚好达到了2万辆，只达到了40万辆目标的5%。即便长安新能源能够达成2017年31,700辆新能源车型的目标，要在余下两年时间达成近27万辆的产销量，也是困难重重。客观来讲时间没有达到最后一刻谁也不敢妄下定论，但以长安现在的表现，想要达成这个目标基本是不可能。
编辑总结：销量下跌、利润下滑，就长安目前的状态来看，想要在8年后停售燃油车更是难上加难。能率先表态停售燃油车是一件好事，但这种事不能仅是说说而已，希望长安能拿出些具体的方案和成绩来证明自己，千万不要让消费者们失望!
