一直以来，特斯拉都被视为电动车领域的传奇。不仅迎来了海内外众多人士的追捧，而且销量也是节节攀升。但是就在形势一片大好的时候，特斯拉竟然被爆出了在出厂前质检故障率高达90%的新闻。
特斯拉故障率超高 出厂前需返工
据路透社报道，9位现任雇员及前雇员透露，所生产的电动车离开工厂之前还需要进行一道质检修理程序。而这一道程序当中，90%的Model S 和Model X在下生产线之后会被检查出问题，相关人员透露这一数据是来源于特斯拉内部跟踪系统10月份的数据。其中部分人员透露，此类现象最早可以追溯到2012年。
员工表示，特斯拉新车下线后进行检查所存在的小故障包括出现压痕、划痕等，大的问题包括座椅故障等。故障可以立即被简单的修理。遇到投机取巧的情况下，特斯拉的一个室外停车场通常会积压很多新车等待修理，有时会超过2,000 辆。而特斯拉对此却矢口否认。
据了解，特斯拉年利润从来没有实现盈利，每季度会“烧掉”10亿美元。一位前特斯拉监管员表示：“特斯拉对于检查程序投入的太多，而这就是它花那么多钱的原因。”特斯拉对此表示，大部分装配后检查出的问题都比较细小，可以在几分钟内解决。但是相比于丰田等车企基本低于10%的汽车检错率，高达90%的概率反映了特斯拉在新车质量生产方面存在的问题。
特斯拉质量问题频发 原因或许在马斯克
尽管市场表现不错，但是不可否认的是特斯拉的产品品质一直都饱受诟病。美国的《消费者报告》和J.D. Power就一直批评特斯拉门把手和车身板件间隙故障等质量问题。而Model X 的鹰翼门行驶遇到颠簸会出现明显的异响、副驾手套箱有虚位等工艺问题，也逐渐被世人所了解。而最近最为火爆的特斯拉质量投诉案件，就是美国软件工程师泰勒·马丁上传的控诉特斯朗质量的视频。视频中显示，过去 10 个月里他的 Model S 60D竟然先后找售后做了 6 次维修保养，换掉了 2 个挡风玻璃和 1 个显示屏，就连车门也经历了好几次拆装。
频频爆发的投诉问题，与特斯拉的生产质量脱不开关系。而之所以特斯拉质检故障率如此之高，需要大规模返航维修。据员工透露，这跟特斯拉质量控制存在不一致性也有一定的关系，在校准时每个团队并不是都采用的是同一标准，因此导致了尺寸上存在差距。除此之外，特斯拉员工还表示，新车的质量问题频发也跟CEO马斯克为快速发布新车而缩短设计程序所导致。特斯拉过快的发布新车速度，导致跳过了一些生产前必备的测试程序，而后又在匆匆忙忙中进行修理，这也导致了故障率大大提高。
总结：尽管特斯拉表示，质量管控系统通常是非常严格的，是为了标记和解决微小的不合格生产。特斯拉也拒绝向路透社透露此前检查程序所呈现的故障率。而且还表示新车下线后的回炉再造体现了公司向消费者提供高质量产品的承诺。但受此次事件影响，11月29日特斯拉股价下跌超3%。而比特斯拉股价受挫更严重的是，消费者对于特斯拉的信心。尤其是在特斯拉最重要的走量车型model 3新近上市，正在陆续交付的时段，曝出这样的丑闻，将极大的影响特斯拉的市场布局。出厂前90%需要返工的特斯拉，你会买吗?
