近日，北汽集团党委书记、董事长徐和谊做出承诺：北汽将致力于在中国境内宣布旗下自主品牌严加限制并最终停止旗下自主品牌乘用车中，所有未采用新能源和广义新能源技术的传统燃油车的生产和销售。而且徐和谊给出了明确的时间表，北汽将于2025年在中国境内全面停产燃油车。考虑到此前长安汽车公布的香格里拉计划中，同样是2025年停售燃油车。看来在停产停售传统燃油车的表态上，长安与北汽站在了一起，那么下一个会是谁呢?
·两大国有车企接连宣布2025年停售燃油车
近段时间以来，“禁售燃油车”似乎成为了一种全球流行语。荷兰、挪威均表示将在2025年全面禁售燃油车，而“汽车制造大国”德国则往后推了5年，将在2030年后禁售传统内燃机汽车，印度禁售燃油车的时间节点也选择在了这一年。而英法两国则是在2040年全面禁售燃油车。那么我们国家对于禁售燃油车的态度呢?据工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。但显然并没有到宣布的时机，这或许是各大利益方还在进行博弈，也可能是退出时间表还没有研究透彻。
而不同于其他国家的停售燃油车的举动是由政府发出，中国的停售燃油车的时间表已经由车企自愿自发地宣布了。长安汽车公布了“香格里拉计划”，将在2025年正式停止销售传统燃油车;而北汽则表示到2020年，率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年，在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。两家车企都“巧合”地表示在2025年停售燃油车，这是为什么呢?
·下一个宣布停售燃油车的会是谁？
尽管长安与北汽的接连宣布将停售燃油车，但两个车企之间还是有所区别。在新能源车型方面，长安汽车远远逊色于北汽。
毕竟长安汽车此前只有逸动EV200、奔奔EV等少数几款新能源车型，而北汽新能源已经推出五大系列10余款纯电动车，覆盖轿车、SUV及微型客车，续航里程从200公里到400公里。在充电桩建设方面，北汽新能源自建公共桩10991个，自建私人桩29142个，在整车厂中建桩数第一。在2014年至2017年10月累计销量超过14.6万辆，位列国内纯电动汽车市场保有量第一名。而尽管长安汽车方面表示将截止到2020年完成三大新能源车专营平台，并于2025年推出全新纯电动车型21款，插电式混动车型12款，但显然与已经在新能源领域长足发展的北汽差距较大。只不过是接连发布停售燃油车计划，让他们在新能源领域并到了一起。
那么在长安、北汽之后，谁会是第三个宣布停售燃油车的车企呢?不难看出，不论是长安汽车还是北汽，都属于汽车行业中的国企。预计下一个宣布停售燃油车的还将是一家国企，在这方面无论是东风、一汽，还是上汽、广汽都有着不小的可能。而作为民营车企，无论是在新能源领域长足进步的比亚迪，还是押宝甲醇汽车的吉利，甚至是其他民营车企，传统燃油车领域依然是其主要赢利点，相对来说并没有足够的动力宣布停售燃油车的事宜。
总结：其实第三个宣布停售燃油车的车企无论是谁，在长安与北汽接连定调以后，有一点估计可以肯定——那就是下一家车企宣布停产停售燃油车的时间，预计还会是“巧合”的2025年。不信?那咱们可以走着瞧。
