今年随着中国禁售燃油车时间表和双积分政策推行消息的流出，新能源汽车的势头大涨。北汽和长安两家自主龙头品牌纷纷相继发布了自己的禁售燃油车的计划，而广汽传祺也斥巨资建立了新能源汽车的研发基地。可见未来汽车市场的主流，必将是新能源车型，特别是电动汽车。那么我们是不是应该提前买辆电动汽车，防止哪天忽然自己车辆被限行了呢?
相信不少朋友脑海中都曾经闪过这个念头，不过很遗憾的告诉大家，2018年新能源补贴将进一步下调。本来根据此前国家发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，其中规定2017年到2020年新能源车补贴，会以每两年下降20%的速度减少。但12月15日有媒体爆料，新能源补贴退坡的速度可能加快，明年补贴将提前下调20%。
低续航电动车补贴将取消？
按照网上流出的新能源补贴调整方案，电动汽车的补贴门槛从100公里续航，提升到了150公里。像很多市场A00级的电动车型，到了明年就有可能面临无补贴的尴尬境地。其实，从目前市场占比来看，这部分低续航的电动车销量并不低。截止到2017年10月底，我国纯电动乘用车的累计销量为30万辆，其中A00级车型为19.7万辆，占据了65%可以说绝对主力。
而国家对这些车型的补贴高达2万元，再加上地方补贴，差不多占据价格的一半。由此可见，一旦国家和地方取消了对低续航电动车，肯定会带来毁灭性的打击，甚至令低续航电动车从此退出市场。不过，多数车企们对此政策调整，表示并不担心。因为目前多数电动车续航都能到达150公里以上，即使知豆D2这样的小车也可以，补贴的取消能帮助市场净化和淘汰一批技术差、性能劣质的企业。
地方补贴或提前退出历史舞台
如果说新能源补贴门槛提升，还不会对大家购买电动汽车带来太大影响的话，那么明年地方补贴可能会取消的消息，则令很多人都紧张了起来。至于其原因是由于中央财政无法支撑日益迅猛发展的新能源市场，根据不完全统计，过去两年新能源补贴合计高达1420亿元。虽然，到了2017年补贴幅度下降了40%，但新能源车型的销量却直线增加，今年前11个月一共销售了60.9万辆，同比增幅51.4%。也就是说，2017年中央财政花在新能源补贴上的钱，只会比2016年的830亿元更高。
从北京、上海、江苏等地方的补贴标准来看，对新能源单车补贴差不多是中央财政补贴的50%左右。所以，以一辆续航300公里的电动车为例，今年补贴金额是国家4.4万元+地方补贴2.2万元，一共有6.6万元。而到了明年同样一款车，补贴金额可能会降到3.4万元，相差几乎一半，难怪年底电动汽车市场人们都在疯抢。
看完明年的新能源补贴政策后，大家是不是感觉差距很大呢?想买电动汽车的朋友，赶紧趁最后的十天下手吧!
