众所周知，早在多年以前国内市场上就已经推出了新能源汽车，不过因为配套设施和价格的原因，真正购买这类车型的人并不多。但最近几年，在国家有利政策的推动下，这一新兴市场开始了高速的发展。根据乘联会公布的数据显示，截至到今年11月份为止，新能源乘用车累计销量达到了45.8万辆，同比去年增长了60%，可见其增速之快。如今，已经有越来越多的人认可新能源汽车，特别是在那些限号的大城市。
因此，国内新能源汽车的相关法规和政策，也在紧锣密鼓的制定和完善当中。2018年新能源车市将有不少新改变出现，那么这些变化都是什么呢?
新能源汽车补贴下调 货款比例提升
首先，跟消费者最息息相关的一个变化，就是明年购买新能源车的国家补贴将进一步下调。预计将比今年再下调20%，同时能够接受补贴的门槛也进行了提升，对续驶里程在 150km 以下的新能源车不再补贴。此外，地方政府对于新能源车的补贴，也有可能会在明年取消。按照上面这样计算，如果厂家不进行让利的话，那么明年消费者购买新能源车时的优惠将减少差不多一半。
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如此的政策推出后，无疑会加速整个新能源车行业的洗牌，淘汰一批混补贴技术差、性能劣质的企业。不过，有一点值得消费者欣慰，那就是购买新能源车的贷款额度，明年会从整车价格的80%提升到了85%。
C-NCAP新车测试明年加入电安全检测
除了购买新能源车补贴和贷款的政策，进行调整之外，为了增强新能源车的安全性，C-NCAP新车测试里在明年将增加关于用电安全的评分方案。依据新方案，新能源车型除了传统车进行的正面100%碰撞、正面40%碰撞、侧碰等试验之外，还加入了电气安全的附加检测。其中包括触电保护性能、电解液泄露、PRESS安全评价，以及高压自动断电保护有效性验证。这些测试都是针对新能源车的特殊性能测试，而且结果没有星级评定，只有安全和不安全之分，可以说相当的严苛。
机动车新规电动车要增设诸多警示声
随着新能源车在国内保有量的持续增加，为了保证其道路安全性，在2017年新修订的《机动车运行安全技术条件》中明显指出，新能源车型在车辆起步且车速低于20km/h 时，应能给车外人员发出适当的提示性声响。当车辆发生漏电情况时，应通过一个明显的信号装置提示驾驶人。同时，车辆应该具备能切断动力电路的功能，避免产生二次交通事故。这项规定将在明年实施，而之所以有这样的规定，主要是由于电动车辆启动和行驶时声音很小，所以为了车辆自身和他人的安全必须增设一些报警提示音。
4月1日双积分政策实施 新能源受追捧
最后，明年将在4月1日实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》-双积分政策，对车企们的影响可以说相当大。因为根据政策的内容指出，年生产或者进口量大于5万辆的乘用车企业，在2018年度至2020年度的新能源汽车积分比例分别达到8%、10%、12%。如果没有不达标又未抵偿负积分，车企将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产或进口的处罚。
而国内多数传统车企，显然目前的产品结构都达不到这个标准，所以现在车企们都相互抱团求生或者联手新兴的互联网造车品牌，研发生产新能源汽车，以图能够应付即将到来的双积分政策。江淮大众成立、华晨联手车和家......因此，可以预见在国家政策的强制推动下，未来新能源车在市场中的比重一定会越来越大!
